Birleşik Arap Emirlikleri’nin bayrak taşıyıcısı Emirates Airlines’ın (EK) filosuna katılması beklenen ilk Airbus A350 uçağı, 22 Ekim 2024’te Toulouse Blagnac Havalimanı’nda (TLS) en uzun test uçuşunu gerçekleştirdi. A6-EXA tesciliyle bilinen uçak, Airbus’ın üretim merkezinde kapsamlı testlerden geçerken, henüz Emirates’e teslim edilmedi. Emirates, toplamda yaklaşık 65 adet Airbus A350-900 siparişi vermiş durumda ve 2024 yılı sonuna kadar beş uçağın teslim alınması bekleniyor. Mart 2025’e kadar ise on uçaklık bir filonun operasyonel olması hedefleniyor.
A350 Test Uçuşları Tamamlanıyor
22 Ekim’de gerçekleşen dördüncü test uçuşu, Emirates’in ilk A350 uçağının en uzun uçuşuydu. Uçak, Toulouse’dan sabah saat 10:49’da havalanıp yerel saatle 17:36’da güvenli bir şekilde havalimanına indi. Bu uçuş, Emirates’in yeni nesil uçağının teslimat öncesi son adımlarından birini temsil ediyor. İlk test uçuşu 25 Eylül 2024’te yapılmış olsa da, uçak henüz Emirates’e resmi olarak teslim edilmedi.
Teslimatta Gecikmeler
Emirates, A350-900 uçaklarının teslimatında daha önce birkaç kez erteleme yaşadı. İlk uçuşunun Ağustos 2024’te yapılması planlanan Dubai-Edinburgh hattı, teslimat gecikmeleri nedeniyle ertelendi. Şu anki plana göre, ilk teslimat Kasım 2024’te yapılacak ve Emirates’in A350 uçakları 16 Aralık’ta Dubai (DXB) ile Edinburgh (EDI) arasında hizmete başlayacak. Bu rota başlangıçta Airbus A350-900 ile işletilecek olsa da, teslimat gecikmesi nedeniyle geçici olarak Boeing 777-200LR uçağı kullanılacak.
Kabin Yapılandırması ve Teslimat Sorunları
Emirates’in A350-900’leri, 312 yolcu kapasiteli üç sınıflı bir kabin düzenine sahip olacak. Uçakta 1-2-1 konfigürasyonunda 32 business class düz yataklı koltuk, 21 premium ekonomi koltuğu ve 259 ekonomi koltuğu bulunacak. Ancak, teslimatın gecikmesinde kabinle ilgili zorlukların önemli rol oynadığı düşünülüyor. Emirates, uçakları için özel bir kabin konfigürasyonu tasarlarken, bu yeni tasarımın sertifikasyonu ve montajı beklenenden daha uzun sürdü.
Business class kabini için Safran tarafından üretilen koltuklar, Emirates’in mevcut A380 ve 777 uçaklarının düzenine uyarlanarak yeni A350’lerde yer alacak. Ancak, farklı uçak modellerinde bu koltukların kurulumu teknik zorluklar doğuruyor ve bu da teslimat sürecini yavaşlatabiliyor.
Filo Genişlemesi ve Gelecek Planları
Emirates’in Airbus A350 filosu, havayolunun büyüme stratejisinin önemli bir parçası. Dubai merkezli taşıyıcı, 2027’ye kadar filosunda 50’den fazla A350 uçağını aktif olarak kullanmayı planlıyor. Bu yeni uçaklar, hem operasyonel verimlilik sağlayacak hem de Emirates’in genişleyen uçuş ağına önemli katkılar sunacak. Teslimat ertelemeleri Emirates’in genişleme planlarını etkilese de, bu gecikmelerin Boeing 777X programındaki sorunlara kıyasla daha az ciddi olduğu belirtiliyor.
