Şu an Emirates’in filosunda tek bir adet B787 yok. Sipariş dahi vermemişti. Filo seçimini ağırlıklı olarak B777 ile A380’den yapan Emirates, B787-10 serisine ilgi duyduğunu ancak Dubai gibi hava sıcaklığının 50 dereceye ulaştığı bölgeler için Boeing’in B787-10 serisinin daha kuvvetli motor güçüne ihtiyacı olduğuna inandığını açıkladı. “İtiş gücü üzerinde değişiklik yapılınca, herşey değişmiş olur, uçakda değişmiş olur” şeklinde açıklama yapan Emirates CEO’su Tim Clark’a göre B787 mükemmel bir uçak, ancak aşırı sıcak havalarda güvenilirliği düşündürücü.
Airbus, A350-900’ün daha ağır fakat daha kuvvetli olmasından dolayı umutlu. Fakat Emirates CEO’su Clark’a göre, B787-10 kadar tasarruflu bir uçak değil. Emirates, geçtiğmiz yıl 70 adet A350 siparişini iptal etmişti.
Yorumum: B787-10 ile A350-900’ü karşılaştırdığımızda, B787-10 yaklaşık olarak %10 daha hafif ve standart koltuk konfigürasyonunda yolcu başına %7 daha az yakıt tüketiyor. Ancak, A350-900’ün %2 daha iyi bir aerodinamik yapı ile itiş gücü/yakıt açışından yine ortalama %2 daha verimli motorlara sahip olması, A350-900’ün teknik anlamda daha başarılı bir uçak olduğu hissini veriyor. Standart ekonomi sınıfı konfigürasyonunda A350-900, 18 inch genişliğinde koltuklar sunarken, B787-10 17,5 inch genişliğinde koltuklar sunuyor. Genel anlamda daha fazla konfor sunduğu iddia edilen A350’nin karşısında, Emirates’in B787-10 için isteği olan motorlara daha fazla güç değişikliği yapılırsa, B787-10’un yakıt tasarrufu avantajı eriyebilir.