Çin, küresel havacılık sektöründe dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor. Ülke, Airbus ve Boeing’in uzun yıllardır süren hakimiyetine meydan okuyarak, geniş gövdeli uçak geliştirme çalışmalarına hız verdi. Bu stratejik hamle, yalnızca ticari bir girişim değil, aynı zamanda teknolojik bir güç gösterisi olarak da değerlendiriliyor.
Devlete ait Çin Ticari Uçak Şirketi (Comac), şu anda C919 modeliyle büyük bir başarıya imza atmış durumda. Yüzlerce sipariş alan şirket, şimdi gözünü daha yüksek bir hedefe dikti: uzun menzilli uçuşlara uygun geniş gövdeli uçaklar. Yeni modelleri C929 ve C939 ile bu segmentte rekabet etmeyi planlayan Comac, uluslararası arenada Çin’in gücünü sergilemek istiyor.
New York Üniversitesi Şanghay’da havacılık finansmanı üzerine çalışmalar yürüten Prof. Dr. David Yu, geniş gövdeli uçak projelerinin yalnızca ticari anlamda değil, bir ülkenin teknoloji ve statüsünün göstergesi olarak da önem taşıdığını vurguluyor. Çin’in bu girişimi, hem artan iç talebi karşılamayı hem de küresel pazarda güçlü bir yer edinmeyi hedefliyor.
Amiral Gemisi Comac: 2027’de İlk Büyük Adım
Çin’in havacılık sektöründeki yükselen yıldızı Comac, 2008 yılında Pekin’in uzun vadeli havacılık stratejisini hayata geçirmek amacıyla kuruldu. C919’un başarısının ardından şirket, daha büyük ve daha ileri teknolojilere sahip uçaklar üretmek için kolları sıvadı.
Comac’ın eski Genel Müdür Yardımcısı Wei Yingbiao, geçtiğimiz Aralık ayında Harbin’de düzenlenen bir forumda dikkat çekici açıklamalarda bulundu. Wei, “C929 ve C939 modelleri üzerinde tasarım çalışmaları devam ediyor. Ayrıca gelecekte elektrikli, hidrojen ve hibrit modeller gibi yeni nesil uçaklar geliştirme hedefimiz var,” dedi.
C929’un öne çıkan özellikleri ise havacılık dünyasında şimdiden büyük bir yankı uyandırmış durumda. Uçak, 440 yolcu kapasitesi ve 12.000 kilometrelik menziliyle Boeing 787 Dreamliner ve Airbus A350’ye doğrudan rakip olmayı hedefliyor. Prototip çalışmalarının sürdüğü projede, ilk büyük bileşenlerin 2027 yılında teslim edilmesi planlanıyor.