Uluslararası Havayolları Grubu (IAG), fon bulma umuduyla tahvil ihraç eden bir dizi havacılık şirketinin en son üyesi oldu. Şirket bugün erken saatlerde, salgının sonunu görmek için 1 milyar € (1.2 milyar $) değerinde tahvil ihraç ettiğini duyurdu.
Dünyanın dört bir yanındaki havayolları, uçak üreticileri ve havacılık şirketleri geçen yıl ağır darbe aldı. Dünya çapında hükümetler, havayollarının salgının vurduğu darbeden kurtulmasına yardımcı olmak için krediler sağlıyor, Boeing gibi şirketler kısa vadeli finansman sağlamaya yardımcı olmak için tahvil ihraç etmeye başladı. Tahviller, şirketler tarafından ihraç edilir, gelecekte faiziyle geri ödeneceği anlayışıyla satın alınır ve şirketin hızlıca paraya erişimini sağlar.
British Airways, Iberia ve Aer Lingus gibi büyük havayollarının ana şirketi olan IAG, bugün toplamı 1 milyar € (1.2 milyar $) olan iki set tahvil ihraç ediyor. Dört yıllık tahviller % 3,25, sekiz yıllık tahviller ise % 4,25 oranlarında pazarlanıyor. Tahvil ihracına ilişkin şu bilgi iletildi;
“Grubun bilançosunu güçlendirmek ve Grubun genel likidite pozisyonunu artırmak ; Grubun hava yolculuğunda daha uzun süreli bir gerileme dönemine dayanmasına yardımcı olmak ve Gruba, hava yolculuğu talebindeki iyileşmeden yararlanmak için operasyonel ve stratejik esneklik sağlamak.
Geçen hafta IAG, nakit paraya sahip olduğunu ve bu likiditenin yaza kadar birkaç ay daha devam edeceğini söyledi. IAG de dahil olmak üzere çoğu havayolu, yaz aylarında gelirlerinde önemli bir artış görmeyi umuyor, bu nedenle çoğu, rezervleri ile birkaç ay daha dayanmaları gerektiğine inanıyor. IAG’nin tahvil ihracı, ıandemi nedenli düşüşün yaz aylarında da devam edeceğini gösteriyor.
IAG, sermaye artırmak için tahvil çıkarmakta yalnız değil. Nakit kullanımı büyük bir sorun haline geldiğinden, dünya çapındaki havayolları paraya erişmek için ek yollar arıyor. Pandeminin zirvesinde, IAG her hafta 178 milyon pound (223 milyon dolar) harcıyordu.
Havayollarının küresel krizden kurtulmak için fon bulmaya çalıştığı diğer yollar, personeli işten çıkararak ve filo boyutlarını azaltarak nakit harcamayı yavaşlatmak oldu. IAG’nin bir şirketi olan British Airways, filo küçültülmesine yardımcı olmak için Boeing 747’lerin kullanımdan kaldırılma sürecini hızlandırdı. Sermayeyi artırmaya çalışmak ve maliyetleri düşürmek, genellikle finansal sorunlara işaret eder ve yatırımcıları ihtiyatlı kılar. Havacılık endüstrisi geçen yıl o kadar sert bir darbe aldı ki, IAG’nin 1 milyar € (1.2 milyar $) tahvil ihraç etmesi artık gerçekten bir sürpriz olmadı.
IAG’nin tahvil ihracı endişe verici bir işaretten çok, bir önlem gibi görünüyor. Şirket, bir yazı atlatacak kadar nakit paraya sahip olduğunu ve Air Europa’nın satın alımına devam etmeyi planladığını söyledi.
