Hava Kuvvetleri, Boeing’in T-7A jet eğitim uçağının başlangıçta planlanandan üç yıl sonra, 2027 baharına kadar ilk operasyonel kabiliyete ulaşmasının beklenmediğini açıkladı.
Hava Kuvvetleri’nin bir sonraki jet eğitim uçağı, potansiyel olarak tehlikeli bir kaçış sistemi ve fırlatma koltuğu gibi sorunlarla mücadele etti. Nisan ayının başlarında Hava Kuvvetleri bu sorunların ve bunların giderilmesi için gereken zamanın, C kilometre taşı üretim kararını Şubat 2025’e ertelemesine neden olduğunu kabul etti. Boeing’in şimdi T-7’yi Aralık 2025’te teslim etmesi bekleniyor.
Hava Kuvvetleri satın alma şefi Andrew Hunter, C kilometre taşı kararındaki gecikmenin, T-7’nin 2027 yılına kadar ilk operasyon kabiliyetine ulaşamayacağı belirtildi.
Hunter, Hava Kuvvetleri ve Boeing’in T-7’nin test sürecine devam ettiğini ve Şubat ayında bir kızak testini tamamladıklarını açıkladı. Uçağın önümüzdeki birkaç hafta içinde ilk taksi testi için hazır olacak.
Hunter, “Bu testler T-7 programının kaçış sistemiyle ilgili sorunları çözmesini ve Hava Kuvvetleri’nin ihtiyaç duyduğu eğitim kabiliyetini sağlamak için ilerlemesini sağlıyor” dedi.
Yeni IOC tarihi, T-7’nin 2024’te IOC’ye ulaşma hedefinden üç yıl sonra ve en son revize edilen 2026 tarihinin bir yıl gerisinde olacak.
Hava Kuvvetleri yaşlanan 504 adet T-37 Talon eğitim uçağından oluşan filosunu 351 adet T-7 Red Hawk ile değiştirmeyi planlıyor.
T-7, hem erkek hem de kadın pilotlara ve daha geniş bir vücut tipi ve boy yelpazesine sahip pilotlara daha iyi uyum sağlayacak şekilde tasarlandı.
Ancak 2021’de yapılan testler, bazı pilotlar için uçağın kaçış sisteminin tehlikeli olabileceğini ortaya koydu. Hava Kuvvetleri Aralık 2022’de yaptığı açıklamada, fırlatılan bazı pilotların beyin sarsıntısı, paraşütler açıldığında güvenli olmayan hızlanma veya yüksek hızlarda vizörlerini kaybetme riski altında olabileceğini açıkladı.
