Amerikan havacılık devi Boeing, Renton fabrikasında 737 MAX uçaklarının üretimine yeniden başlayarak önemli bir dönüm noktasına ulaştı. Şirket, 33 bin işçinin yedi hafta süren grevinin ardından üretimi 6 Aralık 2024’te tekrar başlattı. Bu adım, Boeing’in 4.200 adet bekleyen siparişi karşılayarak küresel havacılık sektöründeki talebe yanıt verme çabalarını hızlandırıyor.
Federal Havacılık İdaresi (FAA) Yöneticisi Mike Whitaker, üretim sürecine ilişkin denetimlerin devam ettiğini ve Boeing’in aylık üretim hedeflerini yükseltme yolunda zorluklarla karşılaştığını belirtti. Şirket, COVID-19 pandemisi, tedarik zinciri sorunları ve düzenleyici engeller gibi faktörlerden olumsuz etkilendi.
Ocak ayında yaşanan bir güvenlik olayı sonrası FAA, üretimi ayda 38 uçakla sınırlandırmıştı. Ancak Jefferies finans analistleri, Boeing’in 2025 yılında aylık ortalama 29 uçak üretebileceğini öngörüyor. Bu rakam, şirketin hedeflenen aylık 56 uçak kapasitesinin altında kalıyor.
Sistematik Üretim Sorunları ve Güvenlik Endişeleri
Boeing, üretim süreçlerinde güvenlik standartlarına yönelik ciddi eleştirilerle karşı karşıya. FAA’ya yapılan yüzlerce ihbar, kusurlu parçaların kullanımı ve kalite kontrol prosedürlerindeki eksiklikler gibi sorunları gündeme getirdi.
Eski Boeing çalışanı Sam Mohawk, üretim hızına öncelik veren tehlikeli bir kültürün hâkim olduğunu öne sürerek “parça hapishanesi” adı verilen, sorunlu parçaların depolandığı alanların kontrolsüz kullanıldığını ifade etti. Bu ihlaller, yolcu güvenliğini tehdit eden üretim hatalarına işaret ediyor.
Şirket, bu iddialara yanıt olarak güveni yeniden tesis etme hedefiyle yönetimde değişikliğe gitti. Yeni CEO Kelly Ortberg’in liderliğinde Boeing, hem üretim hem de güvenlik standartlarını iyileştirmeyi hedefliyor.
