ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Yöneticisi Mike Whitaker, Boeing’in 737 Max üretimini artırmasına aylarca izin verilmeyeceğini açıkladı.
737 Max serisi, 2018 ve 2019’daki ölümcül kazaların ardından ikinci kez yere indirilmişti. Ocak 2024’ten bu yana üretimde herhangi bir artışa izin verilmedi. Üretici, hukuk davaları ve cezai soruşturmaların yanı sıra, uçakları piyasaya sürme yarışı sırasında güvenlik kontrollerinin ve kestirme yolların aceleye getirildiği yönündeki ihbarcı iddialarıyla da karşı karşıya kaldı.
Boeing’in Finans Direktörü Brian West, 23 Mayıs’ta şirketin bu çeyrekte kâr etmek yerine nakit kaynaklarını sadece 4 milyar dolar harcamak zorunda kalacağını belirtti.
Boeing’i yeniden rayına oturtmanın önemli bir parçası olarak FAA’ya sunması istenen iyileştirme planının onaylanması gerekiyordu. Geçen hafta, Boeing’in üst düzey ekibi, aralarında görevden ayrılan CEO Dave Calhoun’un da bulunduğu, personel eğitimi ve fabrika süreçlerine ilişkin stratejilerini sunmak üzere Whitaker ile üç saat süren bir toplantı yaptı.
Whitaker, “Bu plan Boeing ve tedarikçileri üzerindeki artan gözetimimizin sonu anlamına gelmiyor” dedi. “Boeing kaç uçak üretirse üretsin, güvenlik ve kalite konusunda zaman içinde devam eden güçlü ve sarsılmaz bir kararlılık görmemiz gerekiyor. Bu sistemik bir değişimle ilgili ve yapılması gereken çok iş var.”
Düzenleyici kurumun “biz tatmin olana kadar mevcut sınırın ötesindeki üretim artışlarını onaylamayacağını” belirten Whitaker, bunun birkaç ay sürebileceğini ve üretim sınırlarının kaldırılması için belirli bir zaman dilimi olmayacağını kaydetti. Söylediklerini gerçekleştirme sorumluluğu Boeing’in üzerinde. “Boeing yol haritasını ortaya koydu ve şimdi bunu hayata geçirmeleri gerekiyor” dedi.
NOW: FAA Administrator Mike Whitaker says he just held an hours-long meeting with Boeing CEO Dave Calhoun on its plan to make “necessary changes” following the 737 Max 9 door plug blowout. “This is a guide for a new way for Boeing to do business.” pic.twitter.com/yzOCBy6RgV
— Pete Muntean (@petemuntean) May 30, 2024
Bu yol haritası 300 saatlik eğitim materyalini, yöneticilerin ofis toplantılarında değil fabrika sahasında daha fazla zaman geçirmelerini sağlamayı ve Dreamliner üretiminde zorlanan Spirit gibi tedarikçilerin daha fazla denetlenmesini içeriyor.
Whitaker, FAA’nın yakın zamanda üreticiyi denetlemekten vazgeçmeyeceğini açıkça ifade etti. Üst düzey FAA temsilcileri ile Boeing şefleri arasındaki haftalık gözetim toplantıları devam edecek.
Düzenlemeye olumlu yaklaşan Boeing yöneticisi Stephanie Pope, firmanın “ortaya koyduğumuz plana güvendiğini ve sürekli olarak gelişmeye kararlı olduğunu” söyledi. Pope, “FAA’nın gözetimi altında çalışacağız ve güvenli, yüksek kaliteli uçaklar sunmaya devam etmek için halka karşı sorumluluğumuzu yerine getireceğiz” dedi.