6 Şubat 1996 tarihinde Birgen Air’e ait TC-GEN tescil isimli B757-200 uçağı Keflavik’e, oradan son durak olarak Frankfurt’a uçmak üzere Dominik Cumhuriyeti Puerto Plata’dan havalandı.
Uçakta 13 personel ve 176 yolcu vardı. Kalkış rulesinde kaptan hava hızı göstergesinin (ASI-Air Speed Indicator) 80 knot kontrolünde yanlış değer gösterildiği anlaşıldı. FO tarafı doğru değer gösterdiği için kalkış tamamlandı.
Tırmanışta her iki taraf göstergelerinin gösterdiği değişik değerler nedeniyle pilotların kafası karıştı. Uçağın hızı düşük olmasına karşın aşırı hız (Overspeed) ikazı alındı. Hız azaltılınca bu defa stall ikazı alındı. Zamanında doğru müdahale yapılamayınca uçak okyanusa düştü ve toplam 189 kişi hayatını kaybetti.
Dominik Cumhuriyetindeki yaban arılarının buldukları deliklere çamur taşıyarak yuva yaptıkları bilinen bir olay imiş. Bir süredir yerde yatan uçağın Pitot Tüplerine koruyucu kılıflar takılmadığı için, bu tip arılar tarafından çamurla tıkandığı ve hız göstergelerinin bu nedenle doğru olmayan değerler verdiğine inanılıyor.
Bundan 25 yıl önce meydan gelen bu elim kazada hayatını kaybedenleri rahmetle anıyoruz.
