Avrupa’nın en çok yolcu ağırlayan 4 meydanı:
Londra, Paris, Frankfurt ve İstanbul
Atatürk Havalimanı 2015 yılı sonunda Frankfurt Havalimanı’nı yolcu sayısı bakımından yakalayabilir veya geçebilir.
Atatürk Havalimanı 2016 yılında da yüzde 10 büyüme gerçekleşirse meydan kapasitesi daha fazla büyüyemeyecek duruma geliyor.
Sabiha Gökçen Havalimanı’nda durum içler acısı zaten.
Cumhuriyet’in 92. yılı kutlanıyor bu sene. 100.yıl kutlamalarına, hedeflerine ne kaldı ki şurada…
Pes etmek yok, yılmak yok, böyle böyle 2023 hedeflerini yakalayacağız.
İhracat düşüyor, oysa 2023 hedefini yakalamak için her sene ortalama yüzde 14 ihracatın artması lazımdı.
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), Eylül ayı ihracat verilerini açıkladı. Buna göre Eylül’de ihracat, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,8 düşüşle 10 milyar 613 milyon dolar olarak gerçekleşti.
Yılın 9 aylık döneminde de yüzde 10 düşüşle 106 milyar 287 milyon dolar ihracat gerçekleşti.
2023 hedefini yakalamak için artık her yıl ortalama yüzde 14 değil, yüzde 18 ihracatı artırmalıyız.
Sekiz sene sonra 500 milyar ihracat hedefini yakalamış oluruz.
Turizm hedefleri harika! Havacılık hedefleri harikadan öte muhteşem!
2023 hedefimiz 375 milyon yolcu. Her sene ortalama yüzde 11 büyüme…
İstanbul Atatürk ve Sabiha Gökçen havalimanlarının kapasiteleriyle bu artışı yakalamak pek mümkün değil. Acilen İstanbul dışı meydanlara yoğunlaşmak gerekir. Aksi halde bu hedefi tutturmak hayal olacak.
Bu durumda ne olacak, yoğunluk İzmir, Ankara ve Antalya’ya mı kayacak?
THY, 2016 yılında filosuna 49 uçak ekleyeceğini belirtiyor. Henüz bunu yatırımcılara duyurmasalar da medyaya açıklama yaptılar.
Sektördeki diğer oyuncuların işleri her geçen gün biraz daha zorlaşacak…
Kaptan, yardımcı kaptan, kabin ekipleri, yetişmiş lisanslı ekipler…
Yeni bir transfer sezonu daha yaşanacak gibi görünüyor.
Antalya’da birçok ülkenin sivil havacılık otoritesinin katıldığı toplantı gerçekleştirildi.
Bu ülkelerle hangi anlaşmalar yapıldı? Kaç tane ilave uçuş hakkı alındı? Bu hakları kimler kullanacak? Henüz medyaya düşen bir bilgi ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklama yok.
OLSUN HEDEFİMİZ VAR GERİSİ KOLAY
THY, Eylül ayı yolcu sayısı ve doluluk oranlarını açıkladı.
Dış hatlar 2014 yılına göre yüzde 3 gerilemiş durumda; yüzde 81,6’dan yüzde 78,6’ya.
Finansallarına bu doluluk azalması nasıl yansıyacak? Operasyonel olarak kar edecek mi yoksa kur farkı geliri mi elde edecek? Önemli olan THY’nin kendi gerçekleştirdiği uçuşlardan operasyonel kar elde etmesi.
“THY, Avrupa rugby liginin ana sponsoru oluyor. Farklı bir bakış açışı getirecek”miş.
Ne getirir ne götürür, bilemem ama…
2016 ve 2017 yılları çok kolay geçmeyecek gibi duruyor.
Gözler, kulaklar seçimlere çevrilmiş durumda.
Ülkenin geleceği ve bir çok kişinin havacılık kariyeri seçim sonuçlarına bağlı olunca normaldir bu durum.
Babayiğit bulunursa otomobil yiğit bulunursa uçak üretilir.
Eskiden durmak yok yola devam idi, şimdi susmak yok konuşmaya devam…
Hiçbiri bulunmazsa seçim şarkıları…
Babayiğit Bulunursa Otomobil Yiğit Bulunursa Uçak Üretilir…
