Stuttgart Havalimanı’nda, SunExpress’e ait Boeing 737-800 ile Türk Hava Yolları’na ait Airbus A321, pistte çarpışmaktan son anda kıl payı kurtuldu. Olayın 23 Ekim 2023’te meydana gelmesi ve akşam trafiğinin yoğun olması, Federal Uçak Kazaları Soruşturma Bürosu (BFU) tarafından incelenen zorlu bir olayı ortaya çıkardı.
Olayın Gelişimi: 23 Ekim 2023’te Stuttgart Havalimanı’nda yaşanan olayda, Airbus A321 henüz havalanırken, Boeing 737-800 inişe geçti. Bu durum, iniş ve kalkış talimatlarındaki hassas denge nedeniyle çarpışma riskini artırdı. Hava trafik kontrolü, kritik anlarda doğru tepki vererek kazanın önüne geçti.
Hava Trafik Kontrolünün Müdahalesi: Hava trafik kontrolü, dar bir zaman diliminde gerçekleşen olayda başarılı bir müdahalede bulundu. Boeing 737-800’e kalkış talimatı verilirken, Airbus A321’e güvenli bir şekilde havalanması için yönlendirme yapıldı. Bu, iki uçağın çarpışmasını önledi.
Olayın Zorluğu ve Soruşturma: Olayın zorlukları arasında, uçakların aynı yönde dar bir mesafede hareket etmeleri ve kalkış talimatının zamanlaması yer almakta. BFU, olayın nedenlerini belirlemekte zorlanırken, hassas koordinasyonun önemine dikkat çekmekte.
Uçuş Güvenliği ve Düzenlemeler: Olay, havacılık sektöründeki güvenlik prosedürlerinin ve düzenlemelerin gözden geçirilmesi gerekliliğini vurguluyor. Bu tür durumların benzerlerini önlemek için sektör genelinde iyileştirmeler yapılması önem taşımakta.
Yaşanan bu olay, uçuş güvenliğinin öncelikli olması gerektiğini bir kez daha hatırlatmakta.
Ara Rapor Detaylı Açıklama: Stuttgart Havalimanı Uçak Yaklaşma Olayı
Tanımlama: 23 Ekim 2023 tarihinde Stuttgart Havalimanı’nda gerçekleşen olay, ciddi bir durumu temsil etmektedir. Airbus A321 ve Boeing 737 uçakları arasında yaşanan yaklaşma olayı, pist üzerinde gerçekleşmiş ve kıl payı bir çarpışmadan dönülmüştür.
Olayın Özeti: Airbus A321, Stuttgart’tan İstanbul’a gitmek üzere kalkışa geçerken, aynı anda Boeing 737 Antalya’dan yaklaşıyordu. Hava trafik kontrolü, iki uçağı aynı pist üzerinde koordine etmeye çalışırken, kritik bir an geldi. Boeing 737’in iniş için yaklaşması sırasında, Airbus A321’e kalkış talimatı verilmişti. Bu durum, iki uçağın aynı yönde dar bir mesafede hareket etmelerine neden oldu.
Gerçek Bilgiler:
- Airbus A321 ve Boeing 737 uçuş ekipleri, kule kontrolü tarafından alınan talimatları uygulamışlardır.
- Kule kontrolü, Boeing 737’e iniş hızını azaltma talimatı vererek çatışmanın önüne geçmeye çalıştı.
- Kritik anlarda, Boeing 737’in pilotlarına kalkış talimatı verilerek, iki uçağın yolu ayrılmıştır.
Olayın Zorlukları ve Soruşturma:
- İki uçağın aynı yönde ve dar bir mesafede hareket etmeleri, hassas bir koordinasyon gerektirmiştir.
- Federal Uçak Kazaları Soruşturma Bürosu (BFU), olayın nedenlerini belirlemekte zorluk yaşamaktadır ve soruşturma devam etmektedir.
Uçuş Güvenliği ve Düzenlemeler:
- Olay, havacılık sektöründeki güvenlik prosedürlerinin ve düzenlemelerin gözden geçirilme ihtiyacını vurgulamaktadır.
- Benzer durumların önlenmesi ve güvenliği artırmak adına sektör genelinde iyileştirmeler yapılmalıdır.
Personel Bilgileri:
- Airbus A321 uçuş ekibi hakkında belirli bilgiler bulunmamaktadır.
- Boeing 737 uçuş ekibi, deneyimli bir kaptan pilotu ve yardımcı pilot tarafından oluşturulmuştur.
Havaalanı Bilgileri:
- Stuttgart Havalimanı, uluslararası bir havalimanı olup, kaza sırasında 07 numaralı pist hizmet vermiştir.
Meteorolojik Bilgiler:
- Kaza günü hava şartları uygun ve güvenliydi.
Navigasyon Yardımcıları:
- ILS yaklaşması için belirtilmiş bir prosedür vardır.
Radyo İletişimleri:
- Telsiz konuşmaları kaydedilmiş ve soruşturma kapsamında kullanılmıştır.
Uçak Bilgileri:
- Airbus A321-231 (Airbus)
- Üretim Yılı: 2015
- Motorlar: IAE V2533-A5
- Boeing 737-8AS (Boeing)
- Üretim Yılı: 2004
- Motorlar: CFMI CFM56-7B26
Uçuş Bilgileri:
- Airbus A321, Stuttgart’tan İstanbul’a, Boeing 737 ise Antalya’dan Stuttgart’a uçmaktaydı.
- İki uçak, 07 pistine iniş ve kalkış için sıralanmıştı.
Hava Trafik Kontrolü ve İletişim:
- Hava trafik kontrolü, iniş ve kalkış sıralamasını denetliyordu.
- Kule kontrolörü, uçuş ekiplerine pistin durumunu ve trafik bilgilerini aktarıyordu.
İletişim ve Talimatlar:
- Kule kontrolörü, Boeing 737’ye iniş sırasında hız azaltma talimatı verdi.
- Aynı anda, bir iş jeti (EMB500) de kalkışa geçiyordu.
- Airbus A321’in kalkışına izin verildi, ancak Boeing 737’in inişi devam ediyordu.
- Kritik anlarda, kule kontrolörü talimatları düzenlemeye çalıştı, ancak uçaklar arasındaki mesafe hızla azaldı.
Olayın Gelişimi:
- Airbus A321 kalkışa geçerken, Boeing 737 hâlâ inişteydi.
- Hava trafik kontrolü, 737’nin dikey hızını kontrol etmeye çalıştı.
- Boeing 737’in pilotlarına kalkış talimatı verildi, ancak mesafe hızla azaldı.
- Boeing 737, pistin eşiğinden sadece 200 fit yükseklikteyken Airbus A321 havalanmıştı.
- Kritik anlarda, kule kontrolörü ve uçuş ekipleri arasında hızlı koordinasyon sağlandı ve çarpışma önlendi.
Soruşturma ve Amaç:
- Soruşturmanın amacı, gelecekteki kazaları ve olayları önlemektir. Suç tespiti veya yasal sorumluluk paylaştırma amacı taşımamaktadır.
Sonuçlar:
- Çarpışma önlendi, ancak olayın detayları hala inceleniyor.
- Kaza sonucunda yaralanma olmadı, ancak ciddi bir olay olarak değerlendiriliyor.
Not: Bu belge, Almanca Soruşturma Raporunun çevirisidir. Her türlü çaba gösterilmiş olsa da, çeviri doğruluğu için orijinal Almanca belgeye başvurulmalıdır.
© Özel Haber / AirlineHaber.com
Not: Haber sitemizde yapılan havacılık haberleri kaynak gösterilmeden kullanılamaz.
Airline Haber ekibini, havacılık sektöründe benzersiz ve kapsamlı bir araştırma örneği sundukları için takdirlerimi sunuyorum.