A350 uçaklarının gövde yüzey boyasının bozulması sorunlarıyla ilgili devam eden anlaşmazlıkta Airbus, Qatar Airways’in 50 adetlik A321neo sipariş sözleşmesini iptal ettiğini açıkladı. Havayolu ile uçak üreticisi arasındaki Ocak 2021’de anormal boya sorunları olarak başlayan olay, mahkeme önünde yasal bir hesaplaşma ile 12 ayda önemli ölçüde arttı.
Airbus’ın bir sözcüsü : Haklarımız doğrultusunda Qatar Airways ile yapılmış olan 50 adet A321 sözleşmesini feshettiğimizi onaylıyoruz” dedi.
Qatar Airways, 2011 yılında A320neos için bir sipariş verdi ve bu daha sonra 2017’de 50 adet A321neo olarak artırıldı. Airbus, siparişin 6,35 milyar dolarlık bir liste fiyatı değerine sahip olduğunu belirtti. İki yıl sonra 2019’da Qatar Airways, bu 50 uçaklık anlaşmanın 10 uçağını Airbus A321LR varyantına dönüştürdüğünü açıkladı.
2021 boyunca, boya anlaşmazlığında çok şey gelişti. Qatar Airways, etkilenen A350’lerini Katar Sivil Havacılık Otoritesi’nin rehberliğinde yere indirdi ve daha sonra bekleyen diğer A350 siparişlerinin teslimatını durdurdu.
Yılın ilerleyen günlerinde Airbus, açıklanmayan bir havayolunun (muhtemelen Qatar Airways) devam eden yüzey boya bozulması iddiaları nedeniyle itibarına zarar verdiğini hissettiği için yasal bir değerlendirme istediğini belirtti.
Tüm durum, Qatar Airways’in Birleşik Krallık Yüksek Mahkemesinde dava açmasıyla daha da tırmandı. Taşıyıcı ayrıca A350 uçaklarının yere indirilmesi nedeniyle 600 milyon dolar tazminat talep ediyor. Reuters’e göre, davayla ilgili bir usul duruşması 26 Nisan haftasında Londra’da yapılacak.
Havayolları, genellikle finansal sorunlar veya değişen piyasa koşulları nedeniyle zaman zaman uçak siparişlerini iptal etse de, bir uçak üreticisinin sözleşmeyi fesheden taraf olması son derece nadirdir. Hükümet yaptırımlarıyla ilgili konuların yanı sıra, Airbus’ın Perşembe günkü iptal hamlesi, bir uçak üreticisinin bir havayolu tarafından verilen bir sipariş anlaşmasını iptal ettiği ilk durum olmalı.
Reuters, havayolunun yüzey bozulması anlaşmazlığı çözülene kadar A350’leri teslim almayı reddetmesine rağmen, Airbus’ın A321neo sipariş sözleşmesini feshetmesiyle mücadelenin tırmanarak devam etmesi bekleniyor.
Reuters tarafından yapılan bir araştırma, 2016’dan bu yana en az 5 başka havayolunun daha, boya veya yüzey kusurlarını raporladığını tespit ederken, Katar sivil havacılık otoritesi şimdiye kadar boyadan etkilenen uçakların yere indirilmesini emreden tek kurum oldu.
