Dünyanın en büyük uçak üreticisi Airbus, mevcut mali yıl için belirlediği iddialı hedeflere ulaşabilmek adına önemli bir mücadele veriyor. CEO Guillaume Faury, bu yıl uçak teslimatlarının planlandığı kadar ilerlemediğini kabul ederek, özellikle motor tedarikindeki darboğazların sorun yarattığını belirtti.
Teslimat Hedefleri ve Gerçekler
2023 yılının Ocak-Eylül döneminde Airbus, müşterilerine 497 ticari uçak teslim etti; bu sayı, geçen yıl aynı döneme göre yalnızca dokuz adet daha fazla. Ancak şirket, yıl sonuna kadar 770 uçak teslim etmeyi hedefliyor ki bu rakam 2023 için belirlenen 735 hedefine göre bir artış anlamına geliyor. Faury, “Motorlar yetersiz ve önümüzdeki birkaç ay boyunca da öyle kalacak” diyerek, GE ve Safran’dan oluşan CFM motor konsorsiyumunun sorunlarına dikkat çekti.
A350 Üretimindeki Zorluklar
Airbus A350 uzun mesafe modelinin üretiminde de ciddi sorunlar yaşanmakta. Faury, 2028 yılına kadar ayda on iki adet A350 üretme hedefinin mevcut şartlarda “zor” olduğunu belirtti. Sorunun temel kaynağı ise, rakibi Boeing’e tedarik sağlamakta olan Spirit Aerosystems gibi tedarikçi firmaların durumudur. Bu firmaların bazı bölümleri Airbus’a geçebilir. Faury, üretim artış hızının belirlenmesinde “ruh” kavramını vurguladı.
Siparişlerde Artış ve Tedarik Zinciri Sorunları
Airbus, Eylül ayı itibarıyla 8,750’den fazla uçak siparişi almış durumda. Örneğin, Riyad Havayolları, 2025 yılında faaliyete geçmeyi planladığı 60 Airbus A321 Neo uçağı için sipariş vermiştir. Ancak, Faury, tedarik zincirinin hâlâ dengesiz olduğunu ve “karmaşık ve hızla değişen bir ortama sürekli uyum sağladıklarını” dile getirdi. Şirketin öncelikleri arasında uçak teslimatlarını artırmak ve savunma ile uydu bölümünde dönüşüm sağlamak yer alıyor.
Mali Performans ve Gelecek Beklentileri
Airbus bu yıl neredeyse bir milyar Euro zarar yazdı. İşten çıkarmaların gündemde olduğu bu durum, ilk dokuz ayda düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi kârı (düzeltilmiş EBIT) yüzde 23 oranında azaltarak 2.8 milyar avroya düşürdü. Ancak, ciro yüzde beş artışla 44.5 milyar avroya yükseldi. Üçüncü çeyrekte düzeltilmiş FVÖK yüzde 39 artışla 1.41 milyar avroya ulaştı ve bu rakam analistlerin beklentisinin 200 milyon avro üzerinde gerçekleşti. Temmuz-Eylül dönemi arasında net kâr ise 983 milyon avro ile bir önceki yıla göre yüzde 22 artış gösterdi.
Faury, küresel ekonominin ve tedarik zincirlerinin makul ölçüde istikrarlı kalması durumunda yaz aylarında geri çekilen cari yıl hedeflerinin yeniden teyit edilebileceğini belirtti. Beklenen hedefler arasında yaklaşık 5.5 (5.8) milyar avro tutarında düzeltilmiş FVÖK ve yaklaşık 3.5 (4.4) milyar avro tutarında işletme nakit akışı bulunmaktadır.
© AirlineHaber.com
Not: Haber sitemizde yapılan havacılık haberleri kaynak gösterilmeden kullanılamaz.
Teslimatlar bir yana mevcut THY nin elindeki A321 neolardan kaçı yerde ,aylardır uçamıyor, motor bekliyor?
Bilen var mı?