Letonya merkezli havayolu şirketi airBaltic, Pratt & Whitney ile önemli bir anlaşma imzalayarak, filolarındaki PW1500G dişli turbofan motorlarının bakımını 17 yıl boyunca motor başına OEM’e (Orijinal Ekipman Üreticisi) taahhüt etti. Bu kapsamlı destek anlaşması, motorların uçuş saatine göre bakım maliyetlerinin karşılanmasını içeriyor ve airBaltic’in uzun vadeli büyüme planlarına güçlü bir destek sunuyor.
CEO Martin Gauss: Pratt & Whitney’e Güveniyoruz
airBaltic CEO’su Martin Gauss, anlaşmayla ilgili yaptığı açıklamada, Pratt & Whitney’in dişli turbofan motorlarına olan güvenini vurguladı. Gauss, “Bu anlaşma, airBaltic’in 2030 yılına kadar 100 Airbus A220-300 filosuna ulaşma hedefini destekleyecektir” dedi. Anlaşma, havayolunun operasyonel verimliliğini artırarak uzun vadeli bakım süreçlerinde istikrar sağlayacak.
Dişli Turbofan Motorları: Yeni Nesil Verimlilik
Martin Gauss, Aviation Week Network’e yaptığı açıklamada, yeni nesil dişli turbofan motorlarının hizmete girdiklerinde bazen sadece birkaç yüz saat kanatta kaldığını, ancak teknolojinin gelişmesiyle bu sürenin 4.000 saate kadar iyileştirildiğini belirtti. Buna karşın, PW1500G motorlarının öncüsü olan IAE V2500 motorlarının kanatta ortalama 20.000 saat kaldığı biliniyor. Bu veriler, yeni motorların gelişme sürecinde hala yol kat etmeleri gerektiğini gösteriyor.
airBaltic, bu süreçte Pratt & Whitney’in GTF (Dişli Turbofan) denetim programından etkilenen havayollarından biri oldu. Şirket, yaz aylarında kış sezonunda aktif filosundan yaklaşık 36 uçağının motorları bakım ve denetim nedeniyle uçuş yapamayacağını öngördü. CEO Gauss, “Parçalar mevcut değil ve mağazalarda yer yok” diyerek mevcut zorluklara dikkat çekti. Buna rağmen, yeni anlaşma sayesinde airBaltic, bu sorunların üstesinden geleceğine ve büyüme planlarını sürdüreceğine inanıyor.
Büyüme Planları ve Lufthansa ile İş Birliği
airBaltic, aynı zamanda halka arz planları üzerinde çalışıyor ve sektör içindeki söylentilere göre Lufthansa ile stratejik bir ortaklık kurma görüşmeleri yürütüyor. Hisselerinin bir kısmını satmayı değerlendiren şirket, bu görüşmelerin sonunda bir stratejik yatırımcı ile anlaşmaya varabilir.
Bu gelişmelerin yanı sıra, airBaltic ve Lufthansa arasındaki ıslak kiralama (wet lease) anlaşması da genişletildi. Eylül ortasında yapılan yeni anlaşmaya göre, airBaltic’in Airbus A220-300 kapasitelerini Lufthansa için sağlaması öngörülüyor. Ortaklık, Lufthansa’nın yaz sezonunda 21’e kadar ek uçak ve kışın beş uçağı farklı merkezlerde konuşlandırmasını sağlayacak. Anlaşma, 2028 yılına kadar sürecek ve her iki havayolu için de operasyonel esneklik sağlayacak.
