AĞAM BİZLE EĞLENİY… TEKNİK AŞ PANDEMİ PROTOKOLÜ- ONUR AİR ÇIKMAZI…
Sevgili okurlarım;
Malumunuz olduğu üzere işimiz gereği üç ay civarında AVŞA adasındaydım. Bu harika adada bu sene güzel bir sezon geçirildi. Ancak Marmara bölgesi Antalya veya Bodrum gibi değil. Turizm Sezonu en fazla 4 ay sürüyor.
Müşterilerin azaldığını fırsat bilip bu Pazar günü İstanbul’a dönüyorum. Avşa adasında kaldığım süre içinde elimden geldiği kadar sektörden uzak kalmamaya gayret ettim. Yoğunluk ve alt yapı eksikliğinden kaynaklı internet erişiminde zaman zaman kısıtlama veya arızalar beni bıktırdı diyebilirim. Bunların yanı sıra birde yakın gözlüğümün kırılması ve işportadan aldığım 5-10 TL lik gözlüğe kalmam yazı yazmamı eziyet haline getirdi.
Sizlerden uzak kaldığım süre içinde THY AO protokolü, öyle veya böyle imzalandı. Her sözleşme veya protokol sürecinde bağırılır, çağırılır, tehditler havada uçuşur sonra imzalanır. Bu duruma işveren de alışık çalışanlarda. Bu nedenle sendikalara güven sıfır.
Sendika imzalasa bir dert imzalamasa bir başka dert. Çalışanlar kendi sendikalarını seçemediğinden ( her seçimde işveren veya adamları devrededir) güven erozyonu yaşanıyor.
Bildiğiniz üzere toplu iş sözleşmesi veya bu tür protokollerde, sendika ve işverenin mücadelesinin yanı sıra biz çalışanların kurduğu dernek veya çalışanların birlikteliği hep devrede olur ve işverenle ayrı ayrı görüşülürdü. Şimdilerde derneklerin ve birlikteliklerin hiç etkisinin olmaması, çalışanları tam olarak kendi seçmediği sendikalara ve yine kendi seçemediği işverenlere mahkûm bırakıyor.
Kısaca ya bu deveyi güdeceksin ya da bu diyardan gideceksin. Gitmek mi zor yoksa kalmak mı? Bence her ikisi de zor.
İlker Aycı beyin ilk genel kurulunda İlker Bey ile bayağı takışmıştık. Genel kurul sonrası İlker Bey ile ayaküstü yine konuştuk. Bu konuşmada ben İlker Bey’e sizi bayağı eleştirdim rahatsız olmadınız umarım dediğimde, Hayır Sefa bey ben eleştirilerden rahatsız olmam. Önemli olan eleştiriyi kişiselleştirmemektir demişti. O gün bugündür gerçekten de eleştirilerden rahatsız olmayan bir yönetim kurulu başkanı var. Bu nedenle bana yakışır tarzda eleştirmelerime devam ediyorum.
Siz eleştiri boyutunu şaşırır ve haddinizi aşar ve karşınızdaki kişinin özel hayatına kadar girerseniz o yönetici ne sizi dinler nede selam verir. THY’ye bir şekilde giren yönetici dünde vardı bugünde var yarında olacak. Onların o makamlara nasıl geldiği, aldıkları maaş beni hiç ama hiç ilgilendirmez. Torpil mekanizması sadece THY de mi var sanıyorsunuz?
Bu nedenle;
Beni ilgilendiren, 30 seneyi aşkın çalıştığım şirketin çalışanları. Bize yardımcı olun ağabey dendiği anda bende elimden geleni yapmaya çalışan biriyimdir. Sendika veya dernek başkanı olup olmamak hiç önemli değil. Önemli olan çalışanın ve işverenin halinden anlamak ve medeni ölçülerde sorunları çözmeye çalışmak.
Neyse konuyu uzatmayayım.
Pandemi dönemi henüz bitmiş değil. Bu nedenle havacılığın içine düştüğü zor şartları anlayamamak da mümkün değil. Yöneticilerin de İşleri çok zor. Allah Kolaylık versin. Tabii ki işveren bu zor şartlarda şirketi korumaya çalışırken çalışanlarda doğal olarak yaşamlarını idame ettirmeyi düşünüyor. Buda son derece doğal…
Bu durumda, öncelikle her iki tarafın minimum zararla bu pandemi dönemini bitirmesini canı gönülden diliyorum.
Sevgili işveren vekilleri;
Teknik A.Ş nin son toplu iş sözleşmesinde alınan zammı tekrar belirtmeden geçmek olmaz. Enflasyon+ %3 civarında bir rakamdı. Bu rakam çalışanları bugüne getirdi. Özel yaşantılarını bu rakama göre zar zor ayarladılar. Reel enflasyondan etkilendiler ama yeni toplu iş sözleşmesine kadar ses çıkarmadan görevlerini de eksiksiz yaptılar.
Teknik A.Ş de yapılan bana göre rezalet toplu sözleşme iyiydi veya kötüydü bunu tekrar yazmayacağım. Çünkü o maç bitti. Şimdi konumuz sözleşme değil pandemi dönemi… Herkesin elini taşın altına sokma zamanı.
THY’de kaç müdür var. THY’de kimin makam arabası var. Kaç kişiye bir müdür düşüyor. Aynı soyadlı kaç kişi var. Kimin hanımı 2000 Euro’luk ayakkabı giyiyor. Kırmızı halı kime serilmiş. Kim torpilli girmiş. Beni hiç ilgilendirmez. Çünkü bu düzen yeni değil ki… Sanki daha öncekiler kura ile mi şirkette yönetici olmuşlardı ki…
Beni ilgilendiren çalışanların alım gücünün eskiye nazaran bayağı düşme tehlikesi. Yani kendilerinin ve ailelerinin düşeceği zor durum. İşte bu durum beni ilgilendiriyor.
Sonuçta çalışanlara desteğim her hafta onların şikayetlerini yazmak ve çözüm önerileri sunmak ile sınırlı. Benim dernek ve sendikal faaliyetlerle uğraştığım günlerde böyle değildi. Birçok sorunu ben ve arkadaşlarım birlikte çözebiliyorduk. Bizim THY emekli grubumuz var. Bayağı kalabalık. Oradaki arkadaşlarla devamlı yazışıyoruz.
Onlarla zamanında birlikte çalıştığımdan beni çok iyi tanıyorlar. Yazılarımı onlarda takip ediyor. Şimdiye kadar yaptığımız, size hayal gibi gelen faaliyetlerin yapıldığını onlar biliyor. Çok güçlü bir teknik vardı. Hem de inanılmaz güçlü. Dernek veya sendika seçimlerinde inanılmaz kulisler yapılır ve genel kurullara birkaç aday ve yönetimi çıkardı. Kısaca katılım çok yüksek olduğundan otel salonları tutulurdu.
Şimdi bakıyorum da toplumun üstüne ölü toprağı örtülmüş gibi. Sendika şube seçimlerine de dernek seçimlerine de katılan çok az. Peki, kim sizin sorunlarınızı işveren vekillerine aktarıp çözme yoluna gidilecek? Uted Dergimiz, uçak teknisyenini ve yaptığı çok ama çok önemli işleri dışarıda ki kitleye anlatmak için yayın yaparken, son zamanlarda iç yayın yapar oldu.
Pilot, kabin memuru ve basın odalarına dergi dağıtılıyor mu? Bakanlıklara, siyasi partilere, diğer meslek örgütlerine, sendikalara ve konfederasyonlarına yollanıyor mu? Şimdiye kadar hangi kütüphaneye yollandı dergi? Örneğin; havalimanlarında yolcuların alıp okuması için bir iki yere dergi konuyor mu? Kısaca mesleğinizin önemini, işin değerini, toplumun her kesimine anlatabiliyor musunuz? TALPA her uçak kazasında herkesin takip ettiği TV kanallarında görüşler sunarken UTED de aynı şekilde görüş belirtebiliyor mu?
Sevgili işveren temsilcileri;
Üzülerek söyleyebilirim ki, uçak teknisyenleri o kadar çaresiz ki, neredeyse kısa çalışma döneminin devamını ister hale gelmişler. Toplu iş sözleşmesinde, sendikalarının beceriksizliği nedeniyle aldıkları %3 lük zammın etkileri sürerken, şimdi çok daha kötü duruma düştüler. %30 kesinti. Bence bu rakam telaffuz bile edilemez. 3 senelik sözleşmede %3 zam yapacaksınız. Sonra pandemi dönemi diyerek, %30 kesinti teklif edeceksiniz.
Hani züğürt ağa filminden alınmış bir söz vardır. “ağam bizle eğleniy” …Bugün ki duruma çok uygun. Gerçekten de toplu iş sözleşmesinde ki %3 lük zammın yanı sıra şimdide %30 kesinti isteği beni şaşırttı. Geçen haftalarda yazdığım gibi 4000-5000 TL alan bir teknisyen düşündüğümüzde bu rakam 3500 e düşecek. En kötü ev kirası 1500-2000 TL arası. Geriye kaldı 1500 veya 2000TL bu rakamla ev geçinir mi? Hesapta yanlış olmalı veya birileri teknisyenlerin aldığı ücreti bayağı abartmış. Teknik A.Ş de yukarıda ki örneği verdiğim binlerce çalışan var. 1500-2000 kişi civarında olmalı. Ya ben yanlış hesap yapıyorum ya da yöneticiler yanlış yapıyor. Çünkü bir gerçeği onlarda bende biliyoruz ki, bir ev 1500-2000 TL İle geçinemez.
Ancak yukarıda yazdığım üzere havacılık sektörünün ve onun lokomotifi sayılan THY’nin pandemi sürecine 350 uçakla yakalanması kesinlikle beklenmeyen bir durum idi. Bu durumda kalan THY kendi cephesinden baktığında ben aynı maaşları veremem demesini de anlayabiliyorum.
Ancak buradan, işçiyiz güçlüyüz nidaları ile biz pandemi mandemi dinlemezük maaşlarımızdan beş kuruş geri verdirmeyiz demek de pek mantıklı gelmiyor.
Yahu Sefa Bey hem işverene haklı diyorsunuz hem de bize… Bu nasıl bir ikili oynamadır diyeniniz olmadan tavsiye mi yazayım.
Madem şirket zorda o halde herkes taşın altına elini sokacak. Burası net ve doğru olan bir yaklaşım. Yanlış olan uygulanması istenen sistem. Lütfen yukarıda ki gerçekler eşliğinde bir kez daha düşünün ve herkesin kabul edebileceği bir taslağı masaya koyun.
Yanlış olan, THY’nin pandemi sürecinin ne zaman biteceğini bilmeden 2021 yılının Haziran ayında başlayacak yeni toplu iş sözleşmesine %30’luk kesintiyle girmek istemesi. Kısaca sözleşmede %3 verip pandemi de %30 kesintiye gitme isteği.
Şimdi de işveren diyor ki peki ne yapalım...
Yahu sevgili işveren, siz pandemi sürecinin ne kadar süreceğini biliyor musunuz ki, kalkıp %30 kesinti ile yeni toplu iş sözleşmesine girilecek tarzında konuşuyorsunuz. Ya bir sürpriz oldu ve bu senenin sonunda aşı bulundu ve sistem normale döndü. Ne yapacaksınız? Yine toplu iş sözleşmesine kadar aynı sistemle kesintiye devam mı edeceksiniz? Bu tür bir uygulamayı yazılı hale getirin bari. “SÖZ UÇAR YAZI KALIR” derler. Sizlerde bu isteğinizi yazılı hale getirin ki çalışan size güvensin. Örneğin; 3 ayda bir toplanıp, gidişata göre yeni değerlendirme yapın. 2001 krizinde ki THY uygulamasını yazmıştım. Sizde geçen hafta yayınladığım ve yine Hava-İş ile Teknik AŞ arasında yapılan protokol gibi yapın. Elinizde bir örnek var ve konu yine aynı…
Neyse, “Aklın Yolu Birdir” sözcüğü eşliğinde bende bir fikir sunayım.
Evet, herkes elini taşın altına sokmalı. Aynı evliliklerde ki gibi, İyi günde ve tabii ki kötü günde de… THY’de çalışılacak ise, yani iyi niyetli bir çözüm aranıyorsa sorunun çözümü kolay. Çalışanlar yine mağdur olacak ama THY’nin tek taraflı dayattığı kadar değil.
Yapın kesintinizi, ama ucu açık değil….En kötü ihtimalle kesintinin ucunu toplu iş sözleşmesi başlangıç tarihi olarak belirleyebilirsiniz. Bu tarihe kadar da kesinti yapın ama yaptığınız kesintiyi de mutlaka ödeyeceksiniz.
Çünkü hak edilen rakamı tek taraflı geri alıyorsanız, borcunuzu da mutlaka gününde ödemelisiniz. Aksi takdirde kul hakkına girmiş olursunuz.
Sevgili okurlarım; ONUR AIR ÇIKMAZI
Bu hafta sadece Teknik AŞ yi yazmayı planlamıştım ama sektörün zayıf halkası olarak gördüğüm Onur Air de yaşananları yazmam için birçok çalışan aradı. Sefa Bey sadece THY ile ilgili haberler yazıyorsunuz bizim sorunlarımıza değinen yok diyerek sitem ettiler. Tabii ki haklı yanları çok. Aslında birçok kere sorunlarına değinmiştim.
Şimdide sizlere son durum bilgilerini vereyim. Tabii ki Airlinehaber dürüstlüğü ile….Bir çok yerden teyit ettirilmiş hali ile…
Aslında aşağıda okuyacağınız haberin olacağını ben çoktan tahmin etmiş ve çalışanları uyarmıştım. https://www.airlinehaber.com/sektorun-zayif-halkasi-onur-air-ucretsiz-izin-uygulamasina-gecti/ Bu nedenle benim için sürpriz olmadı.
Onur Air’de A330 pilotları Mart ayından beri maaş alamıyorlar. Çünkü Onur Air pilotları ücretsiz izne çıkarmış durumda.
Ayrıca 380 Teknisyenin Apron giriş kartları iptal edilmiş. Ekim veya Kasım ayına kadar hangara girişleri yasaklanmış.
Onur Air tekniğin maaşlarının yattığı banka hesabında haciz olduğu söylenmekte. Bu haciz nasıl oluşmuş anlattılar ama anlayamadım. Onur Air çalışanları yorum atarak anlatılarsa memnun olurum.
Tabii ki teknisyenlerde maaş alamıyor. Ancak, müşteri uçaklarına bakan belirlenmiş grupta yer alan teknisyenlere el altından para verildiği söyleniyor.
Bu nedenle diğer teknisyenler isyanda…
Hangarda yöneticiler ve müşteri uçaklarında çalışan teknisyenlerden başka kimse yok.
Ayrıca; Onur Air’in sahibi Cankut Bagana’nın araya birilerini koyarak Cumhurbaşkanına ulaştığı ve mevcut durumdan dert yanarak maddi yardım istediği söyleniyor.
Cankut Bey, Onur Air de 2000 kişinin ekmek yediği ve bu sayının aileleri ile birlikte 10.000 kişiye çıktığını ve bu nedenle Onur Air’e destek verilmesini istemiş.
Şimdilik bana gelen bilgiler bunlar. İlerde ne olur bilinmez ama daha önce yazdığım gibi Onur Air de benim görüşüme göre maalesef sektörün en zayıf halkası… Umar ve dilerim ki binlerce kişiye ekmek veren bu kurum yönetimsel zafiyetlerden kurtulsun… Çünkü o şirkette başta genel müdür olmak üzere birçok gereksiz bilgisiz yönetim kadrosu var.
Bence sen de gereksiz bilgisiz biri sin binlerce mağdur var bilet parası iade edilmeyen neden haber olmuyor ???
Bir öğretmenin ek ders harici maaşı 3500 civarında, ek ders ile 5000 civarına çıkıyor. Ek ders dediğimiz olay mesai, Adam 5-6 aydır evde ve ek ders dahil tüm maaşı aldı, hiç sordunuz mu neden? Bunu sadece sen ben değil herkes soruyor. Neden ek dersler de verildi? Bize gelince yüzde 1 ‘in hesabı yapılıyor. Hak var adalet var. Ben 3’te 1 ‘e düşeceğim, başkaları istediğini yapacak. 2 yılda 4 milyar tl kar eden şirketin paraları nerede? Madem kar ederken paralar uçtu, zarar ettiğimizde de hamimiz olan devlet ilgilenecek.
Dün GS maçında stadyum billboard larına bakü ye ve GS ye forma sponsor olurken para var personele gelince para yok herkes elini taşın altına koysun.. Yok öyle bi dünya yapılan ve yapılacak ücret kesintileri boğazlarında kalsın 2 yakaları bir araya gelmesin haram zıkkım olsun
Sadece yazık diyorum..insanlar fedakarlığa razı fakat yönetimin istediği fedakarlık değil.tamamen verdikleri enflasyon ile çoktan buhar olan zamları fırsat bu fırsat gasp etmek.öyle olmasa şu süreç geçene kadar diyerek bir yöntem bulunurdu.çok mu zor emeğe saygılı olmak herşey matematik değil ..çalışandan kesersiniz Allah başka yerden çıkarır.Şirket bu çalışanların alın terinle bu yerlere geldi.çalışanların ücretinden keserek krizden çıkılma birinci öncelikse demek şirket iyi yönetilmiyor demektir.şapkayı önlerine koysunlar nerede israf yapıldı acaba bu günler için risk planlarımız var mıydı?bunları düşünsünler biraz da. çalışanları asgari ücrete de bağlasanız iyi yönetemiyorsanız israf gırla gidiyorsa bir şirkette ne yapsanız boş..zaten herşeye gelen zamlarla maaşlar eridi.ne yapmamız isteniyor kuru ekmek soğan’a mı talim edelim.inanın bu şirket çalışanları fedakar insanlar her zorluğa katlanır fakat bu saygısızca tutumu hak etmiyor..
Sefa Bey, Günlerdir neden yazımızı yayınlamıyorsunuz? Onurair yönetimi ve uçuş işletme 8 aydır bırakın tek kuruş vermeyi 3 satır bir açıklama yapmıyor! Temmuz ayından bu yana uçtuğumuz halde tek kuruş verilmemekle birikte devletten tam kçö yatırılması ne demek? Azıcık onurlularsa sözü yönetime karşı hiç geçmeyen ve meslektaşlarına çok uzakta olan uçuş işletme neden istifa etmiyor, o görevi hala neden üstlenmekte! Eskiler gelir diye düşünüyorlarsa bırakın sizin masum olan sayfanız dahada kararmasın diyoruz. Öncekileri zaten biliyoruz. 4. Kat yönetimi zaten Allah’a havale ettik. Geçen yıl 2milyar 127 milyon kar açıklayan şirket nasıl olurda boş batağında?
Anlaşma sağlanamadı ancak bu demek değil ki rahata erdik yüksek ihtimalle bunun sonucu bize yaptırım olarak yansıyacak ama yönetim de şunu bilmeli bu şirketteki gerçek havacılık kökenli insanlar eğer hala iş yavaşlatmadılar gitmedilerse bilin ki korkudan değil sadece bu yıkımın sonuçlarının ülke üzerinde büyük etkisi olacağını bildiğinden yoksa teknisyen yoksa o büyük yakıştırmalar yapılan müdürler başkanlar bizden daha zor duruma düşecekler.
Yalnız teknik çalışanları açısından bakıldığında %100 çalışmaya %70 maaş verilmesi pekte adil ve etik bir çözüm değil diye düşünüyorum. Ben ve çevremdeki bir çok arkadaşımın ortak fikri olarak söyleyebilirim ki %70 çalışmaya %70 maaş yada hangi oranda çalışma yapılacaksa o oranda maaş yada daha sonra ödenmek üzere yapılacak kesintiler adil ve kabul edilebilir sadece. Eğer yeniden çözüm için devreye gireceksiniz kokpit/kabin ve teknik arasındaki bu çalışma farkını göz önünde bulunduran bir formül sunmanızı rica ederiz.
Yani demem o ki sizin fikerleriniz yönetim gözünde ve kamuoyunda bizim fikirlerimizi yansıtıyor ve öle kabul görüyor. Şimdide empatiyle şirketin zor zamanı olduğunu ifade edip yapılacak kesintiye ucundanda olsa yeşil ışık yakıyorsunuz, amenna bizde teknik çalışanları olarak şirketin bu zor zamanında bazı şeylerden feragat edebiliriz ama unutulmaması gereken ; kabin ve kokpitten %30-%50 kesinti yapılırken bu arkadaşlarımızın %30-%50 daha az çalışacağı düşünüldüğünde kabul edilebilir bir uygulama olabilir.
Sefa bey, son sözleşmedeki enflasyon+3 artı üç ay sonraki enflasyon farkının erken verilmesi sizin teklifinizdi ve hem işveren ( öncelikle İlker bey tarafından (siz yazmıştınız)) hem sendika tarafından kabul gördü ve sözleşme bu şekilde imzalandı. Böyle olunca göstermelik %20 lere varan bir zam alınmış gibi görüldü ama sizde kabul edersiniz ki çalışan lehine kazancı olan bir sözleşme olmadı ne yazıkki.
Safi rüzgar işine geleni yazıyosun,yaptığımız yorumları yayınlamıyosunuz.Gerçekten haksızlıksa her platformda var,hepsini değerlendirin,ama olmaz işinize geleni anca.TR den harbiden adam çıkmaz..
Korsan taksiye basliyorum beyler gunluk 500 gaymesi var. Her gun 777 de crs versem o kadar kazanmiyorum artik. En azindan kendi isimin riskini alirim.
Pandemi bahane edilip isteyipte yapamadıkları ucuz işçi muhabbetini tam şimdi fırsat bu fırsat olarak değerlendiriyor iş veren. Bundan sonra o eski thy albesini maaşı geçim rahatlığını daha çok ararız ama thy çok ta kan kaybeder. Ki kendini yetiştirmiş lisansı olan adam zaten niye dursun. O yunus değirmenci de bmw yi mezara götürsün
Onur Air uçuyormu hala???? Wuauwwwww
Bildiğim bileli Onur Air personeli ağlardı. Artık CPT’ler ve F/C ler de ağlamaya başladıysa durum vahim.
Arkadaşlar sakına yanlış anlamayın. Ağlamak kelimesini aşağılamak için kullanmadım.
Yakın zamanda gazetelerde okumuştum. Şirketi İran’lılara 250 milyona sattım 150 milyona geri aldım diye. Bu şirket nasıl olurda kredi ihtiyacı duyar? 100 milyon dolar kazancı olduğuna göre sıkıntı olmaması gerekmez mi?
Kco başladığından Motor atl. eksik birimlerin işlerini görevimiz olmamasına rağmen yaptık.1 haftalık işleri daha az kişiyle 3 4 günde yaptık.Daha sıkı çalışıldı.
Zor günler geçer diye özverili çalışma yapıldı.
%30 kesinti soylentisi başladığında
Bile ahmak gibi çalışma tüm hiziyla devam etti.
Fitratimizda yok iş varsa yapılır kafasında dürüst iş ahlaki olan insanlarız.
Ustelik Bu atolyenin basteknisyenleri ve şefi emekli olmasına rağmen.
Bugün yapılanın doğru bir hareket olmadığı ortada bu değerli insanları harcamanın mantığı nedir.
Sefa Bey şayet konuya hakim iseniz, yazılarınızda %30 da anlaşma sağlanması durumunda çalışanların bunu kabul etmeme ve tazminatını alabilmesini sağlayacak usül ve esaslarından bahsetmeniz mümkün mü ? Bir çok birimden yönetici ve çalışanların tazminat alarak ayrıldıklarına dair haberler duyduk bugünlerde..
Böylesine güzide bir şirket olan Onurairi ne hale geldi. Bizler hala yeter ki şirket batmasın her türlü fedakarlığı yaparız dedikte dedik. Tüm çalışan/uçan arkadaşlarımız, sadece KÇÖ alarak çalışıp uçuş gerçekleştirmekteyiz. Şubat, Mart, Temmuz, Ağustos ayları için ve şu an hala uçmakta olmamıza rağmen tek bir kuruş almadık. Aylardır ne yönetim kademesi nede bizleri hayal kırıklığına uğratan Uçuş İşletmedeki tek bir meslektaşlarımızdan üç satır açıklama yapma gereğini görmedi. Her gün kredi bekleniyor ha bugün ha yarın diye laflarla bizlere sözde umut dağıtıyorlar. Ama daha da üzücü olan biz kaptanların, Tekniğin gösterdiği onurlu davranaşı gösterememesi. Kimsede birlik yok. Yönetimde bunu çok iyi bilmekte ve bizim bu acizliğimizi en iyi şekilde kullanmakta. Ben öncelikle ivedilik ile Uçuş İşletmenin bu kadar aciz kalıp hiç bir sözünün ağırlığı olmadığı için istifa etmelerini, kaptanların da bir tepki gösterebilmelerinin onurlu bir davranış olacağını düşünüyorum.
Kaptanim onur Air nereye uçuyor? Altı aydır uçuş görmüyorum ben, tek tük yapılan charter uçuşlarından mi bahsediyorsunuz uçtuk diye? Saudia yok, Almanya yok, kaç uçak uçuyor? Üç uçak uçup biz uçuyoruz mu diyorsunuz? Firma üç uçakla ayakta kalır mı? Atlas da böle battı, aylardır ucmayan bir firma sizce ayakta kalır mı? Onur airin a 330 ları Atatürk’de yatıyor hergun goruyoruz, siz paranızı kurtarıp şirketten ayrılın eğer iflas verirlerse onu da alamzsiniz.
Onur air her zaman standartları en düşük havayolu oldu. Özellikle hiçbir yerde iş bulamayanlar sorunlu olanların gidip çalıştığı yer haline gelmişti. CRM sıfır. Atlastakiler de onura geçince tam tencere kapak oldu. Size şu kadarını söyleyeyim. bu süreçlerden sonra onur ve atlastaki kaptanların en az %50 si havacılığı bırakmak zorunda kalacak. Hiçbir yerde iş bulamazlar. Atlastaki kaptanların pegasusta nasıl elendiğini anlatsam gülme krizine girersiniz. Geri kalanlardan %40 ı zaten yaştan sağlıktan dolayı artık uçacak durumda değil. Kimse 60 yaşındaki adamı işe almaz. Birçoğunun yaşı gelip geçecek. Geri kalanlar bir şekilde kendini bir yere atar. Şunu çok gördük, bu ve benzeri firmalardaki kaptanlardan hiçbir şey beklemeyin. Birçoğu askeriyeden bir şekilde gelmiş ve yoklukta kaptan olmuş. Şimdiden geçmiş olsun. Tavsiyem bir an önce paralarınızı almaya bakın. Atlasta erken hareket eden yol aldı. Gerisi kaldı. Havacılık adına bu kaptanların piyasadan silinmesi kötü olmadı bence.
belli ki Onur Kaptanları seni öpüvermişler
merak etme her yerde öptürecek bi kaptan bulursun
biz senin gibileri biliriz
Tekniğin bilançosunu da inceleyin Sefa bey 200 milyon kâr yapmış. Personel giderlerini düşürerek tâbi ki…
Banka komisyonu alan oldumu devlet yasa çıkarmıştı çalışana verilecek diyerek harbi noldu o iş
Abi açık konuşalım bu teknisyen camiasından bir cacık olmaz yalama korkak ordusu ben arkamda duracak bir şef baştek veya mesai arkadaşı göremiyorum sendikam olsa ne olmasa ne başındaki adamların ne halt olduğu belli iyi polis kötü polis oyunu gibi geliyor bana işler düzelince kesintiler geri ödenecek masaya da imzalanan tis üzerinden oturulacak dense çoğu arkadaş kabul eder bu fedakarlığı zaten adam yerine konulduğumuz yok aldığımız üç kuruş maas bile göze batıyor artık bende şahsen psikoloji msikoloji kalmadı öteki tarafa havale etmekten de bıktım ben 3 verip 30 almak nedir işe gelebilmek için mi çalışalım bunu mu istiyorlar kendimize iyi kötü bir hayat kuramayalım mı borcu harcı olan insanlar ne yapacak ?Fazla verilen kçö paraları yuzde 30 kesilen maaşımdan tahsil edilmeye başlayınca nasıl olacak kirayı ödeyebilirsek iyi aç uyuruz artık
Sefa bey Onur Air konusunun ciddiyeti büyümektedir. çalışanlar parasızlıktan banka banka kredi arıyor. şirket umursamıyor. konuyu derinlemesine irdeleyen bir yazı yazarsanız iyi olacaktır. dedikodu gazetesine göre batık.
Sefa Bey koskoca ülkede bir tek siz bizim sesimiz olabilirsiniz, inanın icralar gelmeye başladı,intihar noktasına gelen arkadaşlarımız var onları nisbeten daha iyi durumda olan bizler teselli ediyoruz ,lütfen sesimiz olun ,alacağınız hayir duaları çok olacaktır.
Yarın birinin canına tak edip kafası atacak işte o zaman tam tarihe geciceksiniz beyler devam edin
Bu ay çalışılmayan günler ne olacak kardeşim? KÇÖ başvuruldu mu? Bu parayı kim verecek? Yoksa gayri resmi 15 gün ücretsiz izin mi yapılıyor? Şu personelinizi bi adam yerine koyupta açıklama yapın lanet ettirdiniz insanlara. İşe geliyorum gidiyorum ama ay bası ne para alacam onu bilmiyorum.
Ücretsiz izin. Kçö başvurusu yapılmadı.
Personele haber bile verilmeden boyle birsey yapılabiliyor mu?
pandemi için çıkarılan yeni kanun buna imkan veriyor.
yönetim devletten alındıgı soylenen kredı ile pandemı ılan edılmeden ve hiç bir sebep yokken uzerıne çöktügü subat ve mart maaslaını odeyecegını soylemiş 500 aldıysa 100 personele 400 xx hesaba ama yaz kızım 500 ü de personele verildi diyerek yapar yüzde yüz
Tüm teknik çalışanlarına çağrımdır! Biz uçakların bakımını yapan, arıza gideren ve yeri geldiğinde Cumhurbaşkanlığı uçaklarına müdehale eden Uçak Bakım Teknisyenlerini her fırsatta aşağılayan, hor gören, utanmadan Fetö vari hareketlere katılmakla itham eden, çalışanlara düşman olmuş ve bu sayede çalışanların şirkete olan aidiyetini yok eden dolayısıyla şirketin uzun vade menfaatlerine kalıcı zarar veren bu şahsı CİMER e bildirelim. CİMER kendisine gelen bildirimlerle mutlaka ilgilenmektedir. Bildirim sayısının çokluğu kesinlikle dikkat çekecektir.
Peki Tailwind,Freebird gibi şirketlerimizde son durum nedir? Tüm havayollarını barındıran bir yazı hazırlarsanız çok güzel olur .(Corendon,SunExpress,Tailwind vb)
Patron kendi parasiyla kapris yapma hakkina sahiptir diyenlere sormali yonetim basiretsizligi ve etraftaki parazit danismanlarin masrafini devlet yani biz mi verecegiz Kirmizi cizgisini bir zahmet asagiya cekip ozeline devsirdigi paralarla hatasini telafi etsin
Onur Air tesbiti % 100 dogru
Şubat, Mart, Temmuz, Ağustos aylarında uçmamıza rağmen tek kuruş ödemeden, devlete uçtuğumuzu bildirmeden kçö ile bizleri idare ediyorlar. Kredi onayı bekliyoruz ha bugün ha yarın gelecek diye bize sözde gaz veriyorlar. 4. Kattaki yönetim odalarında purolarını tüttürürken onlarca çalışanın halini zerre kadar düşünmüyorlar. 8 aydır ne yönetim nede meslektaşlarının halinden bi haber olan Uçuş işletme, yahu 3 satır yazmaktandamı acizsiniz. 4. Kattan bu kadarmı korktunuz. Orada niye varsınız? Bu süreçte sizleri daha iyi tanımış olduk. Son olarak, keşke tekniğin gösterdiği onurlu davranışı, yıllarını bu mesleğe adamış ve adamak isteyen idealist kaptanlar da sergiliyebilseydi! Ama bir çoğu sus pus olup aman bize kimse dokunmasın diyor muhtemelen. Öyle ise bizlere bu şekilde muamele edilmeye devam edilecektir.!
Kaptanım bunu ONUR AIR için yazmış. Hangi havayolu diye merak eden olursa diye dipnot düşeyim dedim.
Şirketin neden %100 çalıştırmak istediğini yakında anlarsınız.
Sefa bey yazınız için teşekkür ederim ancak iki konuyu ayrı ayrı yazsaydınız daha iyi olurdu, yorumlar birbirine karışmış durumda
Kesinlikle yorumlar birbirine girdi Sefa bey. Onur Air i kaleme alan yazınız için çok teşekkürler fakat bu ayrı bir başlık altında yazılmalıydı. Çünkü Onur Air bombası yakında patlayacak büyük bir haber. Bunu ayrıca derleseydiniz çok daha iyi olurdu. Yaklaşık 30 uçaklık filosuyla Türkiyenin en eski özel havayollarından birisi ve içi boşaltılarak iflasa a doğru sürükleniyor. Tek başına haber yapılmaya değer bir konu bence.
Onur Air’in düştüğü bu durumu daha öncede yazmıştım. https://www.airlinehaber.com/sektorun-zayif-halkasi-onur-air-ucretsiz-izin-uygulamasina-gecti/ Bu yazıdan sonra her an bekliyordum. Yani benim için hiç sürpriz olmadığından çok da önemsemedim.Atlas Global ve Onur Air her zaman için sorunlu şirketti.
Sefa Bey,
Artık haberden, haberin niteliğinden çok sizin hayat hikayenizi blogunuzu okuyormuş gibi hissetmeye başladım. Her seferinde 1996’da bilmemkimin toplantısında ne dediğiniz okuyoruz. Zaman geçti ve değişti artık. Türkiye eskisinden çok farklı, eskiden o sendika diye bağırdığınız günlerdeki hareketleri bugün yaparsanız neler olur tahmin edebilirsiniz. Bir diğer yanlış husus da konu thy mi teknik mi atlas mı onur mu her biri birbirine girmiş. Her kesim için bence ayrı yazı yazmanız gerekir, yorumlar bile karmakarışık. Bu şekilde bu yazıya da ufaktan onuru sıkıştırayım diye geçiştirmişsiniz gibi görünüyor. Selamlar
Sayın okurum, “geçmişini bilmeyen geleceğini yönlendiremez” Sendika ve işveren açısından ilgili kanunlar dahil 1996 yılından pek farklı değil. Benim geçmişte yazdığım yazıları koysam bugün yazılmış sanırsınız. Zaman geçti ve değişti diyorsunuz ama yasalar yine aynı. Türkiye eskisinden farklı diyorsunuz. Türkiyeyi geçmişten farklı kılan bugünkü yasalar değil bugünkü etrafa korku salan yöneticiler. Risklere girmeden yapılacak sözleşmelere imza atmak aracı kurum hüviyetinde olur. Madem ismi sendika ve sendika gibi davranılmalı. Vurmadan kırmadan sessizce yürüyüş yapmak bile bir eylemdir ve suçu yoktur. Bu konu çok uzun bir ara vakit bulursam daha detaylı yazabilirim. Onur Air konusuna gelindiğinde ise durum çok farklı. Son dakikada aldığım haberi farklı bir başlıkla sunabilmeye vaktim olmadı. Aslında iki farklı başlık ve iki farklı konu haber sitesinin reytingini daha yukarı çekerdi. Ancak benim işim sadece yazarlık değil ki. Bu işi hobi olarak yapmaktayım. Bu nedenle manşete ONUR AIR in de ismini koyarak genel bir makale ile haftayı bitirmeyi seçtim. Hiç merak etmeyin Onur çalışanlarıda okudu, SHGM de okudu, Onur Air in yöneticileri de okudu. Bir hafta boyunca gündem de kaan bu yazıyı okumayan kalmaz merak etmeyin. Sendika oyunları değiştiyse sizlerde oyun stratejinizi ona göre ayarlayacaksınız. Bir öğle yemeğinde,iş kıyafetlerinizle THY genel müdürlüğün önünde dolaşın. Bağırıp çağırmanıza gerek bile yok. Dernek veya sendika pek de farkı yok. Sizler daha dernek yönetim lerini çalıştıramıyor ve secemiyorsunuz. Zamanında tekniğin aldığı hakları sendika mı aldı sanıyorsunuz. Sendika ve işverenin birlikte muhalefet ettiği ama yine de kazanılan 4 Eylül 1987 de sadece uçak teknisyenlerine yönelik %148 ekstra zam alındıktan sonra kimse bizi işten kovmadı. Oyunu siz kuramıyorsanız (ki kurdurmazlar) Mevcut yasalara göre suç olmayacak eylemlerde bulunabilirsiniz. En azından, alnınıza bir siyah bant takıp çalışmak, toplumun,işeverenin,medyanın dikkatini çeker. Bu suçta değildir. Sessiz protesto damı yapamazsınız.Kurallara uygun çalışmak da dikkat çekici olup kimse size kurallara neden uyuyorsunuz diyemez. Şefe, müdüre, başkana iyi görünmek için topuklarınız poponuza değecek kadar hızlı ve kurallara uymadan çalıştığınızda, size aferin dense de, size bir iki uçuş görevi verilip motive etselerde veya teknisyenken başteknisyenliğe terfi ettirilsenizde aslında yaptığınız iş kurallara değil şefinize,müdürünüze yaranmak için olduğundan yanlıştır.
O jenerasyonda yapabilecekleriniz ile bugun cok farkli. 96da ulkede tek seslilik yoktu . Eylem protesto bugunki kadar zor degildi. Bunu analiz etmek zor degil son 5 yilda yerelde ve genelde kac protesto yapilmis yada kaci basinda yer bulmus. Daha dun yurutme protesto yasagini iptal etti diye yuksek yargiyi Tahiti caizse tehdit etti.96da genele yayilabilecek yaftalama yokken bugun yonetim erki tek bir yaftayla aylarca hayatini kitleyebilir. O yuzden tepki daha lojik daha calisanin elini kuvvetlendirecek sekilde olmali. Mesela amm e gore calisma shortcut yerine normal prosedur izleme, ust makama teknik feedback vermeme tercih degil yasam felsefesi olmali. Yalamalara cozumu olan varsa yazsin
Mesela amm e gore calisma shortcut yerine normal prosedür izleme demişsiniz. Doğrudur hatta bunlara ilaveler de yapılabilir. Parolanız eylem değil UÇUŞ EMNİYETİ olmalı. Siz uçuş emniyetini sağlamak için uğraş verdiğinizde kimse de size kalkıp bu prosedürlere gerek yok diyemez. Uçak teknisyenini sıradan teknisyenden ayırt eden budur.Bunları bile yapabilseniz yeter. Zaten yapılması gereken buydu…Vurmak kırmak,iş yavaşlatma, bağırıp çağırıp ortalarda dolaşmak benim stilim değildi. Benim stilim şirketi bypass yapıp en üst mevkilere ulaşmaya çalışmaktır. Şirket yönetimleri kendilerini o mevkilere getirenlere karşı fazla konuşmazlar. Siz randevu alabilirseniz konuşursunuz. Medeni cesaret,Kendine saygı,güven ve tabii ki mücadeleci bir yapı yeterli. Gerisi kendiliğinden gelir.
Ayrıca eylem yapmak her devirde zor olmuştur.Kolay olsaydı şimdiye kadar herkes yapardı.Lider kriz dönemlerinde belli olur. Riske girmeden başarı elde etmek zordur.
Sizin devrinizdeki yöneticiler yada daha doğrusu insanlar tepeden dahi inseler , geçmişte kanlı bıçaklı dahi olsalar bir imkan konuşulup mantık çerçevesinde anlaşılabilen kişilerdi. Şimdikiler kendilerine anlatılan yalan yanlış 28 Şubat masallari ile buyuyen,kendilerini emevi devrinde zanneden, aynı tornadan çıkmış Anadolu yakasında kadim semtlerde mesken tut olan cemaatten hatta bir ilçenin imam hatipinden olan , kendilerinden önce gelene yada yapılana cahiliye devri gözüyle bakan insanlar daha ne yazayım.
Sefa bey, bu sendikayı getirirken şirket mahkeme de dedi ki; bunlar metalci havacılıkla ilgisi yok, şimdi biz havacı değiliz pandemi bizi etkilemedi tamirciyiz biz bizene havacılıktan, çatır çatır çalışıyoruz. Son duyumlara göre sendika imzalamış açıklamak için gün bekliyor, %30 az masş alanlardan %25 ve 2021 deki sözleşme bu indirimin üzerinden yapılacakmış inşallah doğru değildir, havacılık şubesi başında bulunan Yavuz Güver bilmeyenler için söylüyorum; zamanın da EASA tufanın da Y.bosna da yunanlı şirketle ortak kurs açıp sonra yarım bırakan ve onca genç teknisyenin parasının üstüne yatıp kaçan aynı zaman da makine atölyesinde çalışan vasıfsız bir teknisyendi, bu olaylardan sonra emekli olup ayrılmıştı. Demem o ki bu adam baştayken ve bu sendikayı şirket kendi elleriyle getirmişken başımıza ne bekleyebiliriz ki.!
Kim diyo ocaktaki çaycı mı?
A bakım geniş gövdeye gidip sorabilirsin, hafta sonu nabız yoklamaya gelmişler ve şirket bunu bunu istiyor demişler. Orada ki çaycı da bilir istersen ona da sorabilirsin.
Eğer sendika söylendiği gibi bir anlaşmaya imza atarsa intihar etmiş olur. İnsanların kaybedecek birşeyleri kalmadı. Ona göre her türlü tepkiye hazırlıklı olsunlar.
Sendikaya ödenen fazla aidat bu ay iade edilecekti, fakat öyle bir şey göremedik.
GERÇEK ŞU ÇALIŞANLAR ÇOK ZOR DURUMDA. Gençler iş yapmazsa diye Emeklileri getirip çalıştırıyorlar. BAŞKA ŞİRKETLERDEN ADAM KİRALIYORLAR. Herşeye para bulunuyor ama kendi çalışanına yok. Genel müdür ve üst yönetim tam bir hainlik ve hırsızlık içinde yalancılık zaten söylemiyorum.
Üst yönetim şirketten mal kaçırıyor, hangardaki takımlar vs OMS diye yeni kurdukları şirkete aktarılıyor. Uçaklar ise holiday europe diye yurtdışında kurdukları şirkete geçiriliyor. Şirketin içi boşaltılıyor. Çalışanları sefalete terk ediyorlar kendileri aksırıncaya kadar tıksırıncaya kadar çalıyorlar yiyorlar. Sefa Bey yardımcı olun onurairin üzerine gidin. Sizden başka kimse haber yapmayacak bunu belliki.
Allah hepimizin yardımcısı olsun
Emekli adamın gelip gencecik meslekdaşina bu ihaneti yapmasi ne büyük ayıp.
Emekli adam zaten ününü elemistir. Para ihtiyacı da yoktur.
Onurair çalışanşarına daha şubat mart maaşlarını ödemedi, yurtiçi yurtdışı harcırahları ödemedi. Kçö ye çıkardı herkesi. Bu süreçte çeşitli şekillerde yönetimden alacaklar istendi ama fayda etmedi. İstanbulda hat bakım da ve hangarda bazı uçak teknisyenleri çalışmaya devam etti. Ve bu süreçte en son haziran ayında sadece 3 bin tl gibi komik bir rakam alabildiler. Ne kçö ne de maaş aldılar. Hangarda bakımlar bittikten sonra içerideki alacaklarını isteyenler iş yavaşlattı, sonra gece yarısı 2 de herkese mail atıkdı ve ücretsiz izne çıkarıldılar. Kasım 18 e kadar. Hatta apron kartlarını iptal ettiler. Yetmezmiş gibi hamgar kapılarını şifreli kilit koydular. Antalyada ise şuan uçaklar uçuyor ve çalışan personel kçö de. Onlarada bir kuruş maaş yok. Sadece gelin çalışın deniyor
Ahbe güzel Tk kimler tarafından acımasız ve vicdansızca yöneltiyorsun . Kendi arkadaş ve akrabalarına güzelim şirketimin en güzel firsatlarından yararlandıranlar gözlerini işçinin alın teri emeğine koymuşlar. Sorarım en tepe yöneticiler ve Yk üyeleri özel büro Başkanı vs vs maaşlarından alacaklarından huzur hakkından ödün vermişlermi. Sizler gelip geçicisiniz ağalar . Buralar bize emeğimize emanet . Bir mail ile gelip giden beyler bu şirket sizin babanızın malı değil
Sendikanin %30 imzaliyacagi soylentisi var sendika aciklama yapmali.
%30 geliyor beyler.sonrada aha kapi ahada sapi diyecekler.sapi kimin eli de kalirsa artik.
Farklı bir durum olması sizce mümkünmü? Gerçekten sendikanın, söylediklerini yapacağını düşünüyormusunuz. Onların bize tek destek olma nedeni vardır. O da; kendi alacağı para %30 azalmasındır. Ama zaten onunda anlaşmasını yaparlar. Mesela şirket sendikanın eksik alacağı parayı önceden bile verebilir. Ki şirket böyle bir teklif yapmadı ise o yüzden anlaşmak istememiştir.
Buradan yazarak psikolojik olark bizleri rahatlattığı için yazmaya devam edelim, ama gerçeklerlede yüzleşelim.
Sendikanın imzaladığını düşünelim. Şirketten de ayrılmak istediğinde sadece ihbar ve kıdem tazminatını alabileğini ve şirketinde işe dönüş davası açılmasın diye bürüt olarak hiç bir şey vermediğini,hatta süreci kullanarak mahkemelerinde işe dönüş davalarında olumsuz karar alacağını düşünelim. (Aksi mümkün olabilirmi ki?)
Kısacası şirket sıkıştırdı. Başka alım yapan yerde yok, gidemiyorsun. Ne yapacaksın? Sendikadan çıkacakmısın? Yetkisini düşürüp şirketin hiç istemediği bir sendikayı getirebilecekmisin? Ne yapacağız yani? Kimsenin birlik olmadığı, herkesin birbirinin kuyusunu kazdığı, aman bu iş üstüme kalmasın dediği bir grupla ne yapılabilirki? Koca bir hiç, süreç sonrası gidecekler yine gider ama korkaklar drvam eder.
Son olarak, bu dünyanın birde diğer dünyası var diye konuşanlara, sen bu dünyada hakkının aradınmı ki? Diye sormasınlar diğer dünyada hak istediğinde.
Duyduğuma göre bu kış çok yoğun olacakmış.
Firmada pandemi yokken de çalışanın sırtından geçinen aciz Türkiye nin yüz karası Onur u olmayan havayolu şirketi.Şuan çalışanların tazminatsız ayrılmaları için maaş vermeden piskolojik olarak yıpratma çabasındalar.Burada çalışan arkadaşlara geçmiş olsun.Bir an önce kendinize iş bakın.Daha fazla b..a saplanmayın.
Çok merak ediyorum.
Onurdan beslenen diğer sitenin maaşı kesildiğinde, Onurair hakkında neler yazacak.
Sektörün bilmem ne halkası yazacak mı hala?
sektörün zayıf halkası sözünü o site değil bu site yazmıştı. O site mümkün mü Onur İçin sektörün zayıf halkası diyebilsin?
Onurair doğru teşhis.
Umarım bu zayıf halkaya yardım yapılmaz.
Yerini doğru düzgün başka bir şirket alır
Sefa Abi teknik neredeyse kçö razı olacak diyorsunuz. Kçö mevcut protokollerin en iyisi keşke devam etse biz razıyız. İnanın bu hastalık zamanı teknik a.s nin hiçbir tesisi tam kapasite çalışmaya Uygun değil. Kçö ile gene 5 aydır dengeli gidiyoruz.
Sen böyle yaz, sonra yönetici bunu okusun, daha sonra %30 kesinti ile geçinemiyoruz feryatları bas. Mal mısın malak mısın nasıl bir gruptur yaa?
Arkadaşlar pek yanaşmasada teklifinizdeki gibi ileride geri ödenmek şartı ile ve 3 aylık periyotlarla değerlendirilmesi bir sonraki tise kesintiyle girilmemesi şartları ile gayet makul bir teklif.
Diğer bir husus devlet memuruna hiç bir kesintiyi gündeme getirmezken fona devrettiği şirketlerine dahi benzer muameleyi reva görmezken neden bayrak taşıyıcı şirketinin çalışanlarına bunu reva görür anlamak mümkün değil. Galiba kitlenin azlığına sesinin çıkamıyacağına güveniyor. Kimse demesin havacılık şöyle etkilendi böyle etkilendi. Kamuda aylardır çalışmayan insanlar var
Sefa Bey genel olarak tutumunuza katılıyorum katılmadığım daha doğrusu sizin hiç değinmediğiniz nokta tüm personelden aynı oranda kesinti yapılması. Derlerya eşitlik her zaman adalet değildir. 5000 alan adamdan %30 keserke 1000 alan adamdan da %30 kesersen bu adalet olmaz. İnsanları yokluğa sefalete mahkum etmektir. En düşük maaş sıkalasındaki adama geri ödemek ve belli kısıtlar şartı ile %3 verdiğin adamdan en fazla kesebileceğin %5 tir %10 dur.
Teknik yönetiminin ve sendikanın şefaf olmamasını personel kötü niyetli buluyor. Çıksın biride bir açıklama yapsın şunu teklif ettik bunu kabul etmediler desinler. Hadi yönetimi geçtik vekil tayin ettiğimiz sendika çıksın iki kelam etsin o da yok. Özellikle personelin ücretsiz izinle tehdit edilmesi listeler toplanması personeli gönül verdiği şirketinden soğutuyor. Şirketin başarısını kendi başarı sana yöneticiler gelecekte bu tutumdan çok zarar görür.
Sefa bey yazınızı kısmen dogru buldum.
Ayrıca şunu belirtmek isterim ki bu 1 ay çalışıp 1 ay ücretsiz izine mahküm ederlerse hakkım bu şirkete haram olsun !Şirketide anlayalım dedik ama eşitligin adalet getirmedigini sizde bizde biliyoruz. %30 kesinti demek insanların asgari ücretle tek bir kredisini ve kirasını bile ödeyememe durumunu getirir. %30 da diretmeye devam ederse ve kabul edilirse işler düzeldiginde MNG , QATAR vs havayollarına bir çok arkadaşımız gidecektir. Teknisyenin maaşıyla oynamak komponentlerin ve kritik malzemelerde çalışan insanların kafa yorgunluna strese ve odaklanamamasına yol açacaktır. İnsan canını tehlikeye atmaktır. Bu uçaklara sevdiklerimiz ve insanlarımız binmekte bu nasıl bir ciddisiyetsizlik,acizliktir.Verdiklerini geri alsınlar %3 e tamamız biz.
MNG , QATAR vs havayolları da sizi bekliyordu…
Seni beklemedigi kesin
Sana cevap ver diyen oldumu kecoon warrior
Bugün kovsunlar umrumda olmaz verin tazminatımı çekip gideyim yeter be sizlemi uğraşıcaz sanki thy de çalışmasak ölücez.
Acaba ONUR AIR de cesur ve gururlu fakat Şubat 2020 den beri maaş alamadıkları için ekonomik olarak çok çok çok zor durumda kalmış ve bıçak kemiklerine dayanmış olan teknisyen arkadaşlar “Ya paramızı ver ya da biz bu uçaklara artık bakım yapmıyoruz” demiş olabilirler mi ?
Bunun üzerine Onur Air yönetimi dışardan GREV KIRICI minvalinde bu cesur ve yürekli teknisyen arkadaşların direnişini, emek mücadelesini, dik duruşunu ezmek ve değirmenini döndürmek için taşeron teknisyen getirmiş olabilir mi ?
Bu yürekli teknisyen arkadaşlar, kendilerini sırtlarından vurmaya çalışan meslektaş müsvettelerini de engellemiş ve direnişlerini sürdürmek istemiş olabilirler mi ?
Onur Air yönetimi de son çare olarak bu 380 yürekli teknisyen arkadaşın apron kartlarını iptal ederek (İşten çıkarma yasağı olmasaydı belki de işten çıkartacaktı) direnişi kırmayı amaçlamış olabilir mi ?
Bu yüzden Atatürk Havalimanındaki Onur Air Hangarının kapısına kilit vurulmuş olabilir mi ?
Alkışlıyorum kardeşim seni.
Şirket Dediğin işçinin yanında olmalı işçiyi sömürmemeli hükümet dediğinde işçinin yanında olmalı ama şu son 5 aydır işçiyi mahvettiler heryerden vurdular resmen doğalgazdan elektrikten su’dan vergiden gidadan daha dogrusu bütün sektörden vurdular Doğru soyleyincede vatan haini ilan ettiler ama kimse doğru söyleyemedi 2 ay kçö diyerek uzattıkça uzattılar sigortamız düştü prim düştü emekliligimiz etkilendi ama kimse bizleri düşünmedi Şuan çıkmak isteyen kişiler var geçinemeyen kişiler var ve şirket yardım edeceğine tutturmuş maaş kesintisi ücretsiz izin bu yapilirmi acaba biz neyiz hayvanmiyiz neyiz ben daha faturamı kredilerimi oduyemedim hırsızlıkmi yapım kendimimi öldürün sayın yönetim napim
Evlenmek için düğün dernek lazım para, altın ister kız tarafı para , istanbulda arkadaslarla 2-3 yemek yer çay içersin para , memlekette kaldıgın evden daha küçük eve 1800 kira ver para , ana babadan istemeyezsin para , kenarda birikmiş varsa gider biyere , ne zor la yaşam, araba alayım dersin fiyatlar ortada keza ev de aynı şekilde , bize sapı yedirmişler hayırlı işler . Kölesi olmuşuz düzenin , maaşımdan yüzde 30 kesenin….. muahh
Sorunun(parasızlığın) ana kaynağı Thy falan değil, idrak ettikçe 2023 yaklaşacak ve umarım çok geç olmaz.
Onur Air”in helvasini kavurun;
1-Çalışanlarını Şubat ve Mart ayında uçmasına rağmen maaşların yatmadığı
2-Hangarda teknisyenlerini kaçak köçek çalıştıran
3- özel sağlık sigortalarını iptal eden.
4- pilotlarının sağlık sertifikalarını yenileme ücretini ödemeyen.
5- pilotlarına yapması gereken simülatörleri yapmayan ve bu konuda bir bilgi bile vermeyen
6- Eğitimde olan onlarca pilotunu tamamen unutan
7- Ucan 1-2 uçaktaki pilotlara uçuş parasını bile ödemeyen
8- istifalarin geldiği, çalışan her kişisinin bir yandan başka iş baktığı
Şirket ölmüştür,cenazesini kaldırmak ,helvasını kavurmak kimlere kalacak göreceğiz.
Not: şirketle aram kötü olmasın diye hukuki haklarını şimdi aramayan kişiler sonra hiç bir hak alamayacaklar biz bunu Atlas”dan gördük.
Atlas batarken onur air ın açıklamaları vardı. verdiği demeçleri hatırlıyorumda resmen atlastakilerin ahı tuttu. Ayrıca atlas batarken onura iş başvurusuna gittik a320 tip şefi bizi 3 saat kapıda bekletti. Meslektaş birinin bu hareketi sonrası beddua ederek görüşmeden gitmiştik. Galiba bedduamız tuttu. Herkese hayırlı olsun amin.
ATLASTA BEDDUALAR İLE BATTI ;)
Neyse….. arkasından konuşulmaz derler ya?
Son zamanlarda iptal edilen özel sağlık sigortaları, sağlık lisansı yenilemesi gelen personele “cebinizden yaptırın, şirket ödemeyecek” denmesi, Şubat ayından beri maaş ödemesi yapılmaması, personele bir bilgilendirme ya da açıklama yapılmaya tenezzül edilmemesi, filolardaki uçak sayısının 4 te 3 oranında azalması, piyasaya yaklaşık 300 milyon $ borcu olduğunun konuşuluyor olması, paravan şirketler ( OMS, AMDIS vs..) kurularak şirketin içinin boşaltılıyor olduğu söylentileri, satışa çıkarıldığı dedikoduları, son olarak da Cankut Bagana nın Reis’ i Cumhur dan yardım talebinde bulunduğu haberleri birebir ATLAS JET in batışında yaşanan olaylarla, üstelik kronolojik sırasına varana kadar uyuşmaktadır. İlla birinin Kral Çıplak demesine gerek yok, aslında görünen köy kılavuz istemiyor. Ama sehpaya o tekme atılıp, ilmek boğaza oturmadan personel buna inanmak istemeyecek. Fırsatını bulan herkes zaten kaçıyor, darısı kaçamayanların başına…
Haziran / Temmuz civarı IST-JFK (GİT GEL. Pandemi dolayısıyla Yatı yok. İnanabiliyor musunuz ? NewYork Git Gel. Yaklaşık 24 saat mesai ) birkaç A330 KARGO uçuşu alan Onur Air o uçuşlarda bile yine maaş vermeden, harcırah olarak uçuş başına CPT a 500 $, F/O ya 300 $ vermeyi taahhüt etmesine rağmen ilk birkaç uçuşta bu ödemeyi yapmış, sonrasında yapmamıştır. Arada sırada yaptığı 3, 5 operasyonla Şubat ayından bugüne personeline ödeme yapmadan gelen Onur Air in vizyonu, projeksiyonu, planı konusunda da personel ile hiçbir bilgi paylaşımı yapmaması ne derece profesyonelce yönetildiğinin bir göstergesidir.
Madem para lazım, önce şirkette yolsuzluk yapıp sadece işten atılan insanlara dava açılsın. Haksız elde edilen kazançlar şirkete iade edilsin.*M$
Merhabalar.
Onur Air ile ilgili yazınız için çok teşekkürler Sefa bey. Nedense Onur Air hakkında tüm medya 3 maymunu oynuyor. Şirket bağıra bağıra batıyor, iflasa doğru gidiyor.
Personelin 2020 yılı 1 Şubat itibariyle maaş ödemeleri durdurulmuştur. Mart ortasında Pandemi dolayısıyla uçuşlarını durdurduğunu ilan eden şirket, insanların Şubat ayının tamamı ve Mart ayının ortasına kadar yaptıkları uçuşların paralarını bile daha halen ödememiştir. 1 Şubat 2020 den bugüne kadar personele yapılan tek ödeme KÇÖ dür. O da eğer emekli değilseniz. Daha öncesinde emekli maaşı hak edişi olanlar (TSK kökenli vb.) KÇÖ bile alamamaktadırlar. Devamı var..
Merhaba,
THY Teknik’in bir grup personeli olarak Türev-İntegral hareketini kurmuş bulunuyoruz. Tüm arkadaşlarımızı bu harekete destek vermeye davet ediyoruz.
Şirketimize mesajımız:
Sendikaya mesajımız:
Sevgili arkadaşlarımıza mesajımız:
Bu günler de geçecek, biraz sabırlı olun. Hareketimize destek verin.
Başarılar
Teknisyenlerin ezici bir çogunlugunun ücretsiz izin istemesi işyerlerinde ne kadar mutsuz, baskı altında veya kendini değersiz hissettiğini gösteriyor. Kimse şirket için 1 saat dahi fedakarlık yapmak istemiyor. Bu da aidiyet duygusunun artık bittiği anlamına geliyor.
Hani beni işten atsın tazmınatımı da versin evde yatarım hiç olmazsa diyenler de az değil. Bu da şirketten bıkıldıgı anlamına geliyor.
Bu bir şirket için büyük bir kayıptır..
Hele ki uçak uçuran bir şirket için..!
Türkiye’de torpil, hemşehricilik, partizancılık, nepotizm,kurum, şirket imkanlarıyla lüks ve gösterişli yaşam eskiden de vardı doğru ama hiçbir zaman şimdiki gibi olmamıştı, olması da zor…
Tis surecinde oldugu gibi gorustuk anlasamadiklarla sureci uzatip duruyorlar.kesin bir karar alsalarda bizde yolumuzu cizsek.en son olacak sey ilker ve hakis baskani kameralar karsisinda %30u imzalarlar gibi geliyor bana.
Pandemi sürecinde tamamen dışlanmış, işten atılmakla tehdit edilmiş, süreçle ilgili hiç bilgilendirilmemiş , hor görülmüş , neredeyse tamamen parasız bırakılmış, alacaklı bankalarla ve haciz memurlarıyla baş başa bırakılmış, birkaç saat uçuş için evlerinde ay boyunca boşu boşuna bekletilmiş , adeta yevmiyelik işçi durumuna düşürülmüş ,sendika-işveren protokolü sonrasında maaşları %50 ile %30 arasında indirilmiş, motivasyonlarını ve aidiyet duygularını tamamen yitirmiş pilotundan ,kabin memurundan, yer ekibinden ,teknisyeninden,banko personeline kadar çalışan grubuyla bu Thy nereye kadar gidebilir, ne yapabilir!?
Kusura bakmayın editör bey ben gram kesintiye karşıyım, zaten yılbaşındam beri paranın değeri gitdikçe düştü, o zaman 100 tane alabildiğin çoğu şeyden şimdi anca 60 70 tane alıyosun, enflasyon, devalüasyon ne ararsan hepsi var.
3 sene önceki krizde teknik kar etti, ama ao zarar etti diye bizdende kestiler, sonra işler düzeldi a,o ya 5 prim verdiler bize 3.
Pass bilet senyorite çözcez dediler gördük sözlerini,
A.o ya açıktan zam verildiz bize üçün biri…
Yaptığı uygulamalarla tekniği her seferde ezen, adam yerine koymayan, sendikasından istifa etmesine bile korkarak saldıran şimdide iş yükü hiç azalmadığı halde maaşına saldırılan gene teknik.
ELİMİZİ TAŞIN ALTINA KOYMAKTAN BIKTIK ARTIK,
Bu saatten sonra insiyatif de taavizde vermek istemiyoruz artık.
Üstüne jest bekliyoruz jest, her seferinde kamçı yiyen olmaktan bıktık artık.
X firması y firması pandemi krizini aşıp alım yaptığı gün ben kaçar.
AO ya %30 lara varan zam verildiğinde(keşke daha fazla verilse) inanın tüm teknik çalışanlari olarak bize de aynı babalık yapılacak diye umutlandık. Maalesef (enflasyon+%3) denilerek üvey evlat olduğumuzu tekrar yüzümüze çarptılar. Madem sıkıntılı süreçteyiz ve herkes den fedakarlık bekleniyor. AO y verdikleri zammı geri aldılar. Bize de verdikleri zammı geri alsınlar olsun bitsin.
Bizler de THY teknik çalışanı olarak elimizi taşın altına koymaya, geçici olarak maddi sıkıntı çekmeye raziyiz. Yeter ki şirketimiz şu sıkıntılı süreci en az kayıpla atlatalim
Ama ucu açık bir sözleşme ile herkes çekeceğimiz sıkıntının geçici olmayacağını biliyor. Maalesef yöneticilerimiz çalışanların itimadini o kadar çok suistimal ettiler ki, ucu açık bir anlaşma ile %30 indirimin sonsuza kadar devam edeceğini düşünüyoruz. O yüzden öneriniz yerinde ve ma’kul.
Teşekkürler
Thy den uzaklaştırılan cemaatçiler in sığınma limanıydı oysa, ne oldu onlarada kalmadı. Bu kadar ah ile dağ bile ayakta duramaz.
Siyasi görüşü veya hiç olmadık sebeplerle insanların ekmeği ile oynayanlar cemaat yalakası yöneticiler yardım etsin Baganaya.
Bunlar hem kçö aciklamayip durumu muallakta birakip hem șefliklerin kendi kafalarina gore yaptiklari plana gore ise gelmeyen teknisyenleri bize ne gelseydiniz diye tazminatsiz ișten atarlarsa hic sasirmam
Yapamaz arkadasım. O kadar konusma kayıtları var yöneticilermizle. Herkesi bu sebepten atarsan mahkeme seni öper. Öle bi dünya yok.
Mahkememi :) tmm ikna oldum
Sefa bey Öncelikle Onur airdeki sıkıntılı durumu gündeme getirdiğiniz için teşekkür ederiz. Şu anda tüm filolarda uçan veya uçmayan tüm personel sadece KÇÖ alıyor veya ücretsiz izine çıkartılıyor . Bende A-320 filosunda aktif uçmaktayım ve maalesef hiçbir ek ücret almıyorum . Ayrıca geçen Şubat ve Mart ayı maaşlarımızda henüz yatmış değil . Personel çok büyük sıkıntı içersinde . Sorunun çok acilen çözülmesi gerekiyor . Bu Konunun sürekli gündemde tutulması gerekiyor.
Çok geç ama.
İki yıl önce 70 kaptan istifa ederken siz nerdeydiniz.
Bu arada Sefa Abi sakın bana kimse ama kimse Teknik yönetiminin iyi niyet izlediğini söylemesin 2 kere 2’nin 5 olması nasıl düpedüz yanlış ise tekniğin bize yüzde 30 kesinti yapıcam üstüne geriye dönük ödeme yapmıcam demesi de o kadar yanlışdır artniyettir sahtekarlıktır…
MAHATMA GANDİ’nin Bir Sözü Vardır…” Görevlerinin Söndürülemez İnancıyla Hareket Eden Kararlı Ruhlardan Oluşan Küçük Bir Grup,Tarihin Akışını Değiştirebilir.”Tabi siz GUNDİ ler bundan ne anlar.
Onur air uçakları mart ortasına kadar uçtukları halde Şubat ve Mart maaşları eksik ödendi. Hem teknik üst yönetimi hemde genel müdürlük her işten adeta şahıslarına yönelik bir menfaat kovalamacasına girdiler. OMS havacılık buna örnek. Teknik yoneticilere de aldis havacılık örnek.
Antalya da uçaklar uçmaya başladı. Ama personelden gençler hâlâ kcö’den faydalanırken , emekliler ücretsiz izinde çalıştırılıyor ve şirket yine maaş ödemiyor.
Hem adalet olmadığı için hem de yöneticilere saygı duymadığımız için moraller sıfır.
Anlatında bilelim nedir şirketin hikayesi?
2000 li yılların başındaki banka hortumlamasından farkı yok. Gelen para oraya akıyor.
Onur air de her ay kasa bos.Gecen sezon arabistanda uctu ucak sayisi yetmedi yeni ucaklar alindi misirda uctu yetmedi antalyada avion sirketinin ucaklarina bakti yetmedi Ataturk havalimaninda musteriu
Ucaklarina c check yapti yetmedi tip egitimi verdiler (teknisyen ve pilotaj) yetmedi nisan mayis haziran teknige yuzde 40 maas kesintisi yapti yetmedi subat tan beri calisanlara maas vermiyor yetmedi acaba ne zaman doyacak bunlar zamaninda kazanilan paralar nerede acaba.Ons yi soylemeye gerek varmi Ons diye bir sirket kuruldu bunun onur ile ne baglantisi var acaba
Kurulan şirket Oms, ama diğer herşey doğru. İyi günde çalan, kötü günde zaten vermeyen bir a yönetim var
Kçö ilk başladığı zaman o ay İşkur’a yanlış bilgi vererek bize fazla para verilmesine sebep olup daha sonra o fazla parayı bu süreçte bizden hemen kesen Teknik aş
Ayın 14’ü olmasına rağmen bu ay kısa çalışma devam mı edecek yoksa çalışılmayan günler ücretsiz izin olarak mı geçecek bilgi bile vermeye tenezzül bile etmeyen Teknik aş
Teknisyeni hiçbir zaman değerli,önemli hissettirmeyen aksine yapılan işi basit gören,maaşlarımızı bize çok gören bir yönetim
Diğer taraftan hayatını bu işe adamış,öğrenmeye meraklı,işinin ehli teknisyen arkadaşlarım,kardeşlerim,abilerim. Bu işi yapmak için yanıp tutuşan,havacılık aşığı insanlar görüyordum 6,7 yıl önce hangara girdiğim zaman. Artık görebildiğim tek şey geçim sıkıntısı,gelecek kaygısı,bıkkınlık. Buradaki insanlar sayı olarak görülmemeli. Umutlar eriyor,aidiyet yok oluyor. Söylenecek çok söz var ancak…
“Çalışacağım, kendimi hazırlayacağım ve bir gün şans kapımı çalacak – Abraham Lincoln”
charter firmalarının akibeti umarım yakın zamanda iflas eden şirket gibi olmaz.(bu firmada aynı şekilde çalışanlar maaş alamadıkları gibi bir ümit ile sonuna kadar beklemeyi normal olarak kanıksadı ve büyük çoğunluğu bekledi,bir kısımda bitiş öncesi ayırdı veya çıkarıldılar fakat; o dönemdeki gibi pandemi yoktu ve bulabilenler şanslı olarak işsahibi oldu.şuan dünya ve türkiye dar bir boğazdan geçiyor. yukarıda yazılanlar ile çerçeve az çok uyuyor.öncelikle çalışanlar bir olup işverene TAVRINI göstermeyip (sendikalı olmayınca ) devam ederler ise belirsizlik ile yaşayacaklarına boyun eğecekler gibi gözüküyor.
dilerim ki tüm havacılık çalışanları akılcı bir çözüm ile aileleri bir çıkış yolu bularak refaha ulaşırlar.
Allah kimseyi freefall a kaldırmasın.Bu şartlarda sözleşmeyi imzalayan SENDİKA ALÇAKTIR HAİNDİR SATILMIŞTIR ŞEREF YOKSUNUDUR.
Eywallah. Kriz var. Fedekarlık yapalım ama işveren bunu fırsata çeviriyor. Amaç tüm maaşları oransal olarak düşürmek. Öbür türlü bu indirimler sadece önümüzdeki Tis e kadar geçerli olurdu. Ayrıca AO daki orandan teklif etmek daha da sinir bozucu. Teknik Aş de en az 2.000 Tdp personeli var. Bunlara zaten indirim yapsan asgari ücrete denk gelecek nerdeyse. Benim 30 yıllık cs im 3 aylık adamın eşinden sonra uçağa biniyor. AO daki sosyal haklar da (kreş yardımı, evlilik, şeflik tazminatı vs) bizden ya çok fazla veya bizde hiç yok.
Eyyy Yönetim. Önce adeleti sağlayın adaleti. Sonra iş gruplarına göre geçici ve geri ödemeli kesintiler konuşulur.
Benim gibi taşeronlar bu kadar ağlamadı be… Biri yer biri bakarsa orada kıyamet koparmış… Adaletin olmadığı yerde hak hukuk aramayın.. Yazı da çok sıradan aynı kelimeleri yazmış durmuş..
Sen , kafanı yorma üst mercilere
Sen yol al yavaş yavaş kaybol
Sen önce işten kaçmayı bırak bedavacı
İyide yukarıda yazmışsın da biz taşeron çalışanların durumu ne olacak.
Bizim ortalama maasimiz 2800 TL peki bizden de 30 kesinti olursa 840 TL yapar yani geriye kalan asgari ücret bile etmiyor.
Hani diyorsun ya1500/2000 lira ile ne yapacak.
Peki ben 900 TL kira ödedikten sonra kalan para ile ne yapacağım.
Lutfen bakın sadece teknisyeni düşünmeniz bile bu konu hakkındaki taraflı olduğunuzun göstergesi.
Bu sebepten bence siz hiç kimsenin hakkını savunmayı ve gereksiz de yazılar yazmayın.
Çunku size kalsak bu kesintilerden daha çok zarar vereceksiniz.
Kusura bakmayın ama taşeron acı söyler.
saygilar ve hakkımızda hayırlısı.
Haklısın bu arada taşeronları unutmuşum. Taşeron konusu tabii ki daha farklı. Onuda bir başka yazımda değerlendiririm. Bu sitede Taşeronlar ile ilgili o kadar çok yazım var ki…Art niyet sakın ola ki aramayın
Çok haklısın hemde çok şu igada en çok üzüldüğüm şirketlerden biri de airpak resm3n insanları köle gibi çalıştırıyorlar 3 4 saat uyku ile ise gidip geliyorlar sende doğru yazmissin beğenmeyenler ne batmış merak ediyorum yakalari
Saf bu olayların dışında sizin için maaş kesintisi olacağını sanmam.
Sefa bey sendikada sizin verdiginiz onerinin aynisini diyo zaten sendikayi savundugum yok olani soyluyorum
Teknikteki düzen giderek sallanıyor içerden bu görülüyor milletin hep sohbeti bakıyorum ya para ya ücretsiz izin yada kcö olmuş. Bitsin bu sacmalık bakın çok buyuk konsantrasyon kaybı var 3 kurtarim derken 10 gideriniz olmasın!
Atlas battıktan sonra gerçekler daha net görülüyordu. Aynı muhabbetler şimdide onur air için olmaya başladı. Bakın, piyasaya milyonlarca dolar borcu olan firmalar hiçbir şekilde satılmıyor.
Atlasglobal içinde yok “katarlılar alacak, araplar alacak, ruslar geldi, alman operatörler geldi” gibi birçok haber çıkmıştı. Ne oldu? Adam bedavaya verdi almadılar. Şöyle düşünün milyonlarca dolar borcu olan, çalışanlarının yarısı dandik firmayı alacağına, 20 milyon dolar harcayarak aynı firmayı borçsuz harçsız kurar, istediği adamları alır tertemiz çalışmaya başlar.
Bugün onurair da 30 küsür uçak var, 2000 personel var. Sırf bu operasyonun baz gideri uçaklar hiç yerden kalkmasa bile ayda en az 7-8 milyon dolar. En azzz. Onur air 6 aydır uçmuyor ve seneye yaza anca işler açılacak. Oda belki. Sizce zaten borçlu olan bir firma ek olarak bu kadar daha deli gibi borçlanabilir mi? Özellikle Tip eğitimindekilere geçmiş olsun diyorum. Atlasta bizi uçurmayan leş yönetici kaptanlarda inş. birdaha uçamaz
Bu güzel yorum sonucunda bizede AMİN demek kalıyor…
Son cümlen çok yanlış olmuş. Bahsettiğin kaptanlar sizi 3,5 ay maaş almadan uçurdular. Bu durumu kaptanlara yüklemen hiç hoş olmadı. Umarım bir gün kaptan olursun ve ne demek istediğimi anlatsın.
İyi başladın.
Sonunda niye bozdun anlamak mümkün değil.
Atlasta line kaptanıydım.
Sizi uçurmayan yönetici kaptanlar değildi ki.
Yönetimdi.
Ve hepimiz çok üzüldük.
Atlasta eğitimleri bitirtmeyen 3-4 kaptan vardı. Bir kısım kaşarlanmış kaptanda kaptan kaptana uçarız diyordu. Bu işin sebebi onlar. Resmen çocukların hayatını kararttılar. Ne yönetimi ya. Yönetimin ne umrundaki. Adamları 300-400 saat uçuracak vakit vardı.
Gariban emekçinin sırtına biniyorlar hep aldığı üç kuruş para onu bile çok görüyorlar gözlerine batıyor modern kölelik düzeni bu olsa gerek doymuyorlar da ağalar gavur dediğiniz Avrupa ülkeleri emin olun sizden daha çok müslüman
Yıllardır bıktık usandık THY nin emeğe olan saygısızlığından, teknisyeni adam yerine koymamasından. Marttan bu yana 120 yeni mühendis aldılar tekniğe. Kimleri hangi uçuk tazminatlarla ugurlardılar şirketten önce onları acıklasınlar. Yönetenler kendilerine yontmaya devam ederken bizden fedakarlık beklemesinler. 5 kuruş kesintiye razı değiliZ !
kardeş ben ocak ayında uzman mühendis olarak işe alınmıştım iş başı tarihim 16 mart idi, iki gün kala bize pandemiden dolayı erteledik dediler yani işsiz kalmıştım,eski işimden istifa ettiğim için herhangi işsizlik maaşı hakkım yoktu ve eski işime dönme şansım yoktu, bir ay dan fazla hiç bir gelirim yoktu,nisan ayında bizi başlattılar o da başkan ve müdürlerin mağduriyetimizi dile getirerek başlattılar,yanı demem o ki sanırım bizlerden bahsetmiş olabilirsin dolayısı ile alınan mühendisler daha önce alınmış kişiler yeni alımlar değil yeni alımları durdurdular diye biliyorum saygılar
Bikaç ay sonra bu şirkete yıllarını vermiş adamları işten attıklarında aynı rahatlıkla ‘ben madur olmuştum , abilerim beni işe aldı diyebilecek misin bakalım ‘
beni kimse falan almadı ve kimsenin işinden atılmasını istemem, yaşadığım mağduriyetleri bi ben ailem ve Allah bilir, ben uçak mühendisim ana dilim gibi bildiğim ingilizce ve fransızcam mevcut, sinav artı grup ve bireysel mülakattan geçtim ve işe alındım kimsenin ne torpiline ne de başka bir şeyine ihtiyacım vardır el hamdulillah,hepimiz aynı gemideyiz, ben evi mi taşıdım masraf ettim bu iş için,thy teknik işinizden istifa edin işe alındınız dedi ve iki gün kala ortada bırakmıştı, 4 aylık bir bebeğim vardı ve hiç bir gelirim yoktu, sonradan çözüldü ama malum kçö aldık ki bu benim maaşımın yarısı bile etmiyor aylardır borç yapıyorum ve en son ücretsiz izin muhabbeti çıktı umarım bir an önce çözülür ve makul bir anlaşma ile hepimiz rahat ederiz ve yolumuza devam ederiz inşAllah
Kardeş sen bakma bu akbabalara, kişi kendinden bilir işi demişler. herkesi kendileri gibi zannediyorlar. 2 dilin var, küçücük bebekle ortada kalmışsın, ama “mağdur” yazmayı bile bilmeyen, iki cümle kuramayan, es kaza eli tornavida tutmuş da kapağı buraya atmış adam seni eleştiriyor. Velkam tu küçük Türkiye. Hakkımızda hayırlısı.
Mağdur yazabildiğin ve yüksek yerlerde birkaç kişi tanıdığın için işe alındın küçük enişte. Sen de gel bankamatikçiler şirketine
Uçak mühendisisiniz ya dizayn ettiğiniz uçaklarla aya uçurursunuz milleti şimdi
Bizim elimiz Allah’a şükür tornavida tutuyor. Siz fotokopi çekmekten başka ne iş yaparsınız şirkette.
İşinize gelmeyen şeyleri duyunca ilk refleksiniz karşıdakini torpil veya liyakatsizlikle suçlamak oluyor. Bunu da 15 temmuzdan sonra işlerine gelmeyen her olayı “fedonculuk”la bağdaştıran malum parti yöneticilerinden öğrendiniz. Kısacası boş tenekesiniz ve çok gürültü yapıyorsunuz, ama sizden korkan sizin gibi olsun.
KÖTÜ GÜNLER GERİDE KALDI.Şimdi sırada DAHA KÖTÜ GÜNLER VAR.
Çalışanların üç kuruş maaşına göz diken koskoca THY Mayıs ayından bu yana zaten maaş yükünü devlete yıkmış durum da.Kıçı kırık Letonya basketbol ligine dahi sponsor olurken para var.
Aman çalışanın maaşından keseyim.Enayiler çalışsınlar.Yarın öbür gün ücretsiz izne çıkarırım baktım olmuyor.İşten atarım bak nasıl tıpış tıpış %30’u imzalıyorlar.
Kardesim çıkarsınlar sıkıntı yok thy ilemi dünyaya geldik rizki veren allah elinde diplomam var ise işi biliyorsan aç kalmazsın zaten insanların psikolojisi bozuk bunlarda hala insanin psikolojisini bozuyorlar vermesinler maaş felan alsınlar yesinler
Șuanki guncel durum firsatciliktan baska hicbirsey değil maaslari minimuma indirip güzelim sirketi ulkenin yuzakını elin arabına katarlilara satmanin yolunu yapmaya calisiyolar.
Valla güzel yazı olmuş diyemicem malesef Sefa bey topu orta da dolandırmışşınız keskin ve net ifade yok. Teknik a.ş ye alınan teknik destek personelleriyle şirketin ne kadar kar ettiğini bi hesaplayın sayı 3 4 bin civarında. Birde thy a.o da teknik a.ş nin bir müşterisidir aynı zamanda başka sirketler de var. Bunlardana alınan para bu zamana kadar içinde bulunduğumuz varlık fonuna aktarıldı. Sonuç olarak tekniş a.ş nin kasa boş ise bunun vebalini biz çalışanlar mı ödeyelim. Anladığım kadarıyla varlık fonuna giren para geri çıkmıyor. Bu paranın bir kısmı da iştirak şirketi olduğumuz için thy a.o veriliyor. Hep ezilen biz oluyoruz. Ne eli gövdemiz taşın altında senelerdir artık bizde el yok taşın altına koyacak.
Her görüşmede sizin tekliflerinizi sendika da hangar toplantılarında dile getirdiğini söylüyor. Ama a.o nun sözleşme bu aynısını imzalayın diyen şirkete karşı nasıl bir aidiyet duyalım nasıl bir ortak nokta bulmaya çalışalım.
Değerli kardeşim ben başkaları gibi tribüne oynamayı sevmiyorum. Çalışanların beklentisini çok iyi biliyorum. Ancak bu sadece yazmakla olsa hiç düşünmeden her gün yazardım. Şirketin ne kadar kar ettiğini bilmem mümkün değil. Varlık fonuna giden para ve nerelerde kullanılacağı da beni çok aşıyor. Bilsem yazmazmıyım? Ancak yanlış bilgi verirsem onlarda güler sizlerde…Elimde çok veri yok. Sizin ezildiğini zi zaten yazdım. %3 zam verip %30 kesinti yapmaya kalkmak kadar komik bir durum olamaz. Burada anahtar kelime %3 ver %30 kesme talebinin yanlışlığının yanı sıra ucu açık bir sözleşme yapmanın saçmalığıda var
Mevcut durumda bir sekilde imza atılacak. Önemli olan sizden yapılması planlanan kesintinin geri alınması ve yeni toplu iş sözleşmesine kesintili maaşlarla değil bir önceki toplu sözleşmenin rakamları ile oturmanız. Kısaca zararın neresinden dönersek kar mantığı ön planda.
Sefa Bey öncelikle yorumu yayınladığınız için teşekkür ederim. Ben bir taraf olduğum için sizin gibi objektif olamam. Şirketinde kendince planları vardır o paraya a.o ya gidecek bu para varlık fonuna gidecek kalan da yetmiyor işçiden keselim diyebilir. Haber yaptığınız için elinizde resmi bir belge yada bir kaynagın olması gerktiğini anlıyorum.
A.o daki genel kurullara katıldığınızı biliyorum oralarda bu para mevzuları konusulmuyor mu? ordan bilginiz olabileceğini düşündüm
Pandemi döneminde varlık fonundaki diğer şirket (ziraat bankası ve vakıfbank ) personeline bir defalık pandemi parası yatırıldı. Biz malesef sesimizi duyuramadık yada duymamak için ısrar edenler var. Herkes bizi yüksek maaş alıyor sanıyor. 3 vardiya bir şirkette de çalışsam aldığımdan az para almam bunu kimseye anlatamadık havacılık bu ülke için fazla lüks olduğu için bizi de oto tamirçi beyaz eşya teknisyeni (küçümsemek için söylemiyorum) sanıyorlar. Biz önce bu algıyı yıkmalıyız.
Madem çok bi bilgi sahibi değilsin ne diye hikaye yazıp bunca insanın zamanını çalıyorsun. Sen avşada tatil yap millet borçlarını düşünsün. Çaldığım zamandan para kazan. Boş beleş yazı…
Sefa beyin hikaye dediklerini sana bu güne kadar sevgili sendikan bile anlatmadı.Daha fazlasını biliyorsan bu siteyi takibi bırak.Biliyorum ki sabah ilk işin hemen buraya bakmaktır.
Sen varya tam karaktersizsin biliyorsun Sefa abi yayınlıyor nasılsa yazayım bol bol yorum dimi sen 40 bin tl alıp kesinti olmayan yöneticilerdenmisin yoksa.
Keşke sendika ve yönetimde bir şeyler söylese de zamanımızı çalsa. Boş beleşmiş. Gayette mantıklı, tutarlı, makul ve tecrübeli bir kalemden çıkmış yazı. Senin işine gelmemiş yönetici. Sefa bey bizim baş tacımızdır. Sektördeki dilimizdir.
Birdaha girme bu siteye de ne senin zamanın çalınsın ne de biz saçma yorum okuyalım
Sefa beyi 2009 beri takip ediyorum
Mng teknikten Beri Her dediği çıktı Ve Oldu Üzülen kendide oldu çalışanda oldu…Bunların eline allah kimseyi düşürmesin bunlar işçiyi sömüren haklarını yiyen kişiler ülke de hak aramak bitti adalet bitti yakında intiharlar başlıycam az kaldi
Şirket iyi niyetli olsa idi şuan bunları konuşmuyorduk. Çalışanını zerre umursamayan yöneticiler olduğu sürece buradab bir şey olmaz. Şu saatten sonra, personelin en az %50 sini şirket kaybetti. Siz güvenmediğiniz bir evliliği sürdürürmüsünüz. Tabiki hayır. İmkanı olanlar aniden bitirir. Olmayanlar fırsatını bekler. Yazık oldu, Allah arayana rızkını ger yerde verir. Şu saatten sonra mantiken biten durumdan kalan gönlümüzdeki hislerde bitmiştir. Son olarak, rızıkla oynanmak çok tehlikeli bir oyundur.
Düşüncenize maalesef katılamıyorum. Havacılık sektörü en az 3-4 sene toparlanamaz. 1000den fazla uçak emekli ediliyor. Siparişler iptal ediliyor. Yatırımcılar havacılık sektörüne artık temkinli yaklaşacak. İş imkanı olmayınca personel bir yere gidemicek. Rızıkla oynama konusuna örnek olarak Amazon şirketi aklıma geldi. Amazon yıllarca işçinin rızkından kesip zor şartlarda çalıştırmasına rağmen hala büyüyor. Tabi ahireti kast ediyorsanız o ayrı.
“Allah arayana rızkını her yerde verir” . O konu da katılıyorum bir şekilde hayat devm ediyor.
Yüzde 30 maaşlar düştükten sonra, havacılık sektöründe, çalışıp sorumluk almaya giç gerek kalmıyor. Bu şirkette değer verilmediği için insanlar kendi değerlerinin bilincindd değiller malesef, ilk fırsatta yurt dışına gidebileceği gibi, (havacılık Tecrübesi ile farklı alanlarda bir çok ilan var) kendi işinide kurabilir. En kötü memlekette tarlası olan bile buradan daha iyi şartlarda yaşayacaktır. Benim köyüm olsa 1 dk. durmam.
Köyün yoksa bile güveniyorsan kendine tutan yok bir sürü farklı iş var neden duruyosun? Gurbetçi almancılar gibi –*Almanya çok zor yiğen
“Ee amca dön sen de Türkiye ye
*Ya şimdi kurulu düzenim var benim orda.
Her krizde de bu söyleniyor bu bakmışşın havacılık gene şahlanmış. Zaman kavramının bu kadar önemli olduğu bu global dünyada havacılığın başka bir alternatifi yok. 5 sene bittik 10 sene bittik diye algı yapanlara inanmayın. Krizi fırsata çevirip senin maaşına çökmek isteyenlerle aynı kafa bunlar.
Kriz kesinlikle fırsata çeviriliyor ama önemli olan şirketin durumu değil çalışanın alternatifi olması. Bu alternatifi yoksa işverenin kölesi olur
Zamanında ilker aycı yı arayıp sormuşlugunuz akıl vermişliginiz toplu sözleşmede enflasyonu önden ben verirdim ilker beye demiştiniz şu mesele içinde bir arasanız tekniğin durumundan bahsedip bizide bilgilendirseniz ne guzel olur
Sefa abi şu konuya bir odaklanır mısın rica etsek?
Onurair’e yapılan/yapılan yardım, israftır, haramdır! Onurair’de genel müdür ve bazı yöneticiler şirketin imkanlarıyla yandan işler çeviriyor, Cankut Bey bunları biliyor, ama ömrünün son günlerinde dayanacak, muhabbet kimsesi kalmamış ki bunlara göz yumuyor. Genel müdür ve birkaç tilki kayıtsız el altından şirketin malını kendi malların gibi pazarlıyor, 10 alıyorsalar, şirkete de 3-5 bir şey atıyorlar. Aynı şeyi hizmet ve bakım pazarlamasında da yapıyorlar, müşterilerden yandan alınan paralar birkaç yönetici ile bakımdan sorumlu bir kaç kişi arasında paylaşılıyor.
En doğru teşhis.
Karı varlık fonuna aktar. O parayla çalışmayan öğretmenin maaşını öde. Sana o parayı kazandıranı aç bırak. Boğazınıza dursun. Psikolojim bozuldu artık. Siz insan değilsiniz…
Öğretmen maaş almayınca o parayı sana mı verecekler? Öğretmen napsın maaş almadan ağaç mı kemirsin? İyi bu mantık ile de diğer sektör çalışanları da bize şu yorumu yapsın “Sen de şükret bak atılmadın işten bir de para mı istiyorsun?”. Nedir bu emekçilerin birbirine çekememezliği? Çok zor bir süreç geçiriyoruz. Hepimiz ev geçindirmeye çalışıyoruz kolay değil. Sürecin belirsizliği aldığımız ve alacağımız düşük maaş hayatımızı alt üst etti ama bu düşüncenin bize bir faydası yok. Allah yardımcımız olsun.
Biz ramazan ayında 5 gün işe geldik kcö ile 25 günlük devletten aldk ve aldğmz maaş ile kredi kartını odedik kira verdik bitti direk. Öğretmenlerde kcö gecsin yada calışmayan memurlar? 6 aydır evde yatarak tam maaş almak nedir sen neyi savunuyorsun?
Anladık öğretmenlik mesleğine bir saygın yok. Nedir bu bataklığa çekme çabası.
Derdin eşitlikse, gelir adaletsizliğini bence çok farklı yerlerde aramalısın. Diyosun ki ben kötü durumdaysan tüm emekçiler batsın. Halbuki başka emekçilerin şartları iyiyken benim şartlarım da iyileştirilsin diye talep etmek daha mantıklı değil mi? Bu haklı bir talep olmaz mı? Öğretmen kçö alırsa eline ne geçecek merak ediyorum? Hep beraber bataklığa batalım düşüncesiyle bir yere varılmaz. Devlet bile kçö verirse, özel sektör ne yapar? Devam böle devam.
Öğretmen maaşına bir şey dediğimiz yok ama öğretmen çalışmadığı halde maaşının yanında ek ders parasını alacak ve biz tam çalıştığımız halde bir çok kesintiye maruz kalacağız.
Su anki duruma gore yaziyorum saat 6.09 yukardaki yaziya 12 lik alttaki yaziya 6 dislike atanlar kesin gunumuz chp lisi yemin ederim ama ispatlayamam… Bugunun chpsi Ataturkculukle veya devletcilikle veya sosyalistlik le uzaktan yakindan alakasi yok
Sen nediyonya üstteki yazıyla yazdığının bi alakası varmı psikolojin bozulmuş senin doktora git.
Bi doktora git bence. Farz edelim öğretmenler maaş almadı bu süreçte o zaman sana yapılan maaş indirimi hak mı olacak?
(Hükumet değişti de haberim mi yok benim))
Suçlu o çalışan bu çalışan değil anlayın artık be kardeşim. Öğretmene saracağına neden bu durumdayım. Neden düzen bu kadar bozuk. Neden ben maaş alamazken siyaseten gelip oturmuş müdür bu kadar rahat maaş alıyor bunları düşün bence. Ne derdin var gariban öğretmenle. Ki başımızın tacıdır onlar.
öğretmenle ne alakası var be adam ,sen kendi maaşına bak başkasının maaşından sanane ,öğretmen maaş almazsa sen %40 zammı alacaksın yani
Akilsiz ve cahilce yapılan bir yorum öğretmenler senin aldığın kcö nin bile altında maaş alıyor sen ne kadar cahilsin ki çoluğunu çocuğun iyi eğitim alsın diye öğretmenlerin arkasından koşarsın işine gelmedi mi aman çocuklar okula gitsin de başımıza kalmasınlar dersin sana bütün olanlar hak senin başkalarının kazandıklarını gözün var aç gözlü herif
varlık fonu bizim agzımıza s.c.rkn diyo . devlet olmuyu da ogretmene gelince neden devlet oluyo diyo