ABD Hava Kuvvetleri beşinci nesil F-35 savaş uçakları için yeni bir motor geliştirilmesini finanse etmeyi reddederek Pratt & Whitney’i tek tahrik sistemi tedarikçisi olarak bıraktı.
Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall’a göre, geliştirmeyi finanse etmek için birkaç milyar dolarlık miktar çok yüksekti, sonuç olarak 245 milyon dolar tutarındaki mevcut motorun modernizasyon programı lehine seçim yapıldı.
Hava Kuvvetleri’nin kararının Pratt & Whitney’e “uzun yıllar boyunca” finansman sağladığını ve ana rakibi General Electric’i F-35 programına katılma olasılığından mahrum bıraktığı belirtildi.
Daha önce ABD hükümetinin, F-35B’nin Aralık 2022’de Teksas’ta dikey iniş sırasında düşmesinin ardından sistemlerinde güvenlik sorunları keşfedilmesi nedeniyle Pratt & Whitney F135 motorunun sevkiyatını askıya aldığı bildirilmişti. Tedariklerin Şubat 2023’te yeniden başlamasına izin verildi.
Uçağa güç veren bazı F135 motorlarının “harmonik rezonansla ilişkili nadir bir sistem fenomenine” maruz kaldığı ortaya çıktı.
F-35 geliştiricileri, F-35’i tekrar hizmete sokabilecek bir çözüm bulduklarını söylediler. Hükümet ve endüstri uzmanlarından oluşan bir ekip şu anda “F135’in uçuş sırasında güvenli bir şekilde çalışması için bir yol geliştirmek üzere harmonik rezonansla ilişkili nadir bir sistem fenomeninin hafifletilmesi” için çalışıyor.
Buna ek olarak, F-35’i üreten Lockheed Martin, uçaklar için elektrik motorları geliştiren bir start-up olan H3X Technologies’in yatırımcısı oldu.
H3X, 30 kW ila 3 MW arasında değişen ve şirketin “güç yoğunluğu ve verimlilik açısından benzersiz” olduğunu söylediği bir dizi elektrik motoru geliştiriyor.
H3X kurucu ortağı ve CEO’su Jason Sylvester, şirketin uzun vadeli hedefinin tamamen elektrikli bir uçak yaratmak olduğunu açıkladı.