12 Nisan’da İran Caspian Havayolları, McDonnell Douglas MD-83 uçağının otopilotu arızalandığında Tahran’dan Kiş’e bir iç hat rotasında uçuruyordu. Bu arada, bir Qatar Airways Airbus A350-1000, MD-83’ün yakınındaydı ve bir STALL uyarısı aldı.
EP-CAS tescil isimli MD-83’ün yaşadığı otopilot sorunu nedeniyle, Qatar Airways A350’nin TCAS’ı pilotlara tırmanma tavsiyesi verdi. Qatar Airways A350 uçağı, Doha’dan Los Angeles’a QR739 seferini gerçekleştiriyordu ve TCAS tavsiyesi aldığında İsfahan’ın yaklaşık 50 deniz mili kuzeybatısındaki FL340’ta uçuyordu. A350 Speed/Stall Warning uyarısı alınca, en az 550 feet tırmandı.
İran Sivil Havacılık Organizasyonu otomatik pilot arızasını ve olayı doğruladı. MD-83, otopilotu arıza yapınca kendisine atanmış yükseklikten yaklaşık 400 feet yukarıya çıktı ve A350’nin TCAS’dan tırmanma ikazı alınmasına neden oldu. Olay, ciddi bir olay olarak sınıflandırıldı ve soruşturma altına alındı.
Caspian Airlines MD-83 uçağı belirlenen uçuş seviyesine geri inerken, Qatar Airways uçağı da FL340’a geri döndü. Uçaklar herhangi bir başka sorun olmadan kendi rotalarında uçuşa devam ettiler.
MD-83, ilk olarak Mayıs 2016’da Caspian Airways’e katılmıştı. Uçak, bundan önce Ukrayna’nın Bravo Airways, Bukovyna ve UM Airlines’da uçmuştu. Bu uçak ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri’nde 1999’da TWA’da hizmete girmiş, 2001’de American Airlines’a katılmıştı. MD-80 tipin üretimi 1999’da sona erdi.
Genel olarak, bu bir Caspian Airlines MD-83’ün dahil olduğu ilk olay değil. 2020 yılının Ocak ayında, İran’ın Bandar-e Mahshahr havalmanına inişte pistte duramamış, yola çıkmıştı.
Stall ikazi gelmemesi gerekiyor.Traffic ahead ,hold up ikazi gelmis olabilir.
Stall uyarısı mı?climb uyarısı mı?anlayamadım?