Bugünkü basın toplantısında, özel ekranda, Suriye hava savunma sisteminin fırlattığı Su-200 füzesinin işaretini gösteren Konaşenkov, “Bu işarete 158B numarası verildi. ‘B’ endeksi, büyük bir hızla balistik yörüngede uçan hava hedefini gösteriyor. Hava hedeflerine numaraların ve harf endekslerin verilmesi, hedefin özelliklerine göre otomatik kontrol sistemi tarafından bağımsız olarak yapılıyor” dedi.
‘FÜZENİN YÖNÜNÜN İSRAİL UÇAĞI OLDUĞU NET BİR ŞEKİLDE GÖRÜLÜYOR’Konaşenkov, “Ekranda, Suriye hava savunma sisteminin fırlattığı S-200 füzesinin yönü, Rus ve İsrail uçaklarının konumu net görülüyor. Füzenin yönünün İsrail uçağını hedef aldığı oldukça iyi görünüyor. Rus uçağı ise İsrail uçağından daha aşağıydı” ifadeleri ile olayın nasıl gerçekleştiğine dair önemli detaylar verdi.
Ancak saat 22.02’de, füzenin kendinden güdümlü başlığının, daha etkili bir yansıtıcı yüzeye ve daha düşük hıza sahip hedefi gördüğünü, bunun Il-20 olduğunu belirten Konaşenkov, “Gördüğünüz gibi füze, İsrail uçağına yaklaşırken aniden yönünü değiştiriyor ve Il-20’ye doğru uçmaya başlıyor” dedi.
‘SORUMLULUK TAMAMEN İSRAİL HAVA KUVVETLERİNE AİT’Bakanlık Sözcüsü yeni verilerin, Suriye’deki Rus Il-20 trajedisinin sorumluluğunun tamamen İsrail Hava Kuvvetleri’ne ait olduğunu kanıtladığının altını çizdi.
Konaşenkov, İsrail tarafının, 15 Rus askerin ölümüne dahli olmadığı yönündeki tüm açıklamaların yalan olduğunu vurguladı.
Hmeymim’deki radarların, olay anını saniyesine kadar kaydetmeyi başardığını dile getiren Konaşenkov, İl-20 düştükten sonra İsrail uçaklarının trajedi bölgesinde kalmaya devam ettiğini, aralarından birinin füzenin isabet ettiği yerin çok yakınında bulunduğunu belirtti.
‘İSRAİL F-16’SI, RUS UÇAĞI DÜŞTÜKTEN SONRA SURİYE KIYISININ BATISINDA KALMAYA DEVAM EDİYOR’Sözcü, “Suriye füzesine karşı Rus Il-20’yi kalkan olarak kullanan İsrail F-16’sı, Rus uçağı düştükten sonra Suriye kıyısının batısında kalmaya devam ediyor. Saat 22.02.45’i gösteriyor. Diğer 3 İsrail uçağı, Lazkiye’nin batısındaki hava sahasında bulunuyor” diye açıkladı.
İsrail uçağının hava hedefinin numarasının değiştiğine dikkat çeken Konaşenkov, “Bu, trajedinin hemen ardından İsrail uçağının aniden yönünü ve yüksekliğini değiştirdiğini gösteriyor. Tüm bunlar net olarak S-400 radarları tarafından kaydedildi” dedi.
Konaşenkov, “Bir kez daha altını çiziyorum, İsrail savaş uçaklarının 17 Eylül akşamı kışkırtıcı eylemleri, sadece askeri değil, sivil yolcu uçaklarının da iniş kalkış bölgesinde gerçekleşmişti” diye kaydetti.
