Uçuş irtifasıyla ilgili bu politika değişikliği, Rusya’nın Suriye’deki uçaklarından birinin İdlib’de cihatçı bir grup tarafından düşürülmesini izliyor.
Daha önceyse Kommersant gazetesi, İdlib’de 3 Şubat’ta düşürülen Su-25 uçağının 5.000 metreden alçakta uçmasının sebebinin, Türkiye’nin, uçağın bu bölgede güvenli bir biçimde uçuş gerçekleştirebileceği yönünde garanti vermiş olması olabileceğini yazmıştı. Zira gazeteye göre, İdlib’de oluşturulmasına karar verilen gerilimi azaltma bölgesinde güvenliğin sağlanmasını Türkiye üstlenmişti.
İdlib’de düşürülen Su-25 uçağının pilotu Roman Filipov uçağın vurulması ardından kendini paraşütle fırlatarak yere inmişti. Karada cihatçılarla çatışmaya giren Filipov, çevresi tamamen militanlar tarafında sarılıncaysa bir el bombası ile kendini havaya uçurmuştu.
Filipov’a ölümünden sonra Rusya Kahramanı nişanı verilmişti.
Bu arada uçağın düşürülmesini El Nusra bağlantılı cihatçı bir grup olan Heyet Tahrir el Şam üstlenirken, Suriye istihbarat servislerinin Filipov’un cesedinin cihatçıların elinden kurtarılması için çalışmaları sürüyor.
Öte yandan Filipov’un pilotu olduğu Su-25 uçağı, Rusya’nın Suriye’de cihatçı gruplara hava operasyonları düzenlediği Eylül 2015’ten bu yana bu ülkede cihatçılar tarafından düşürülen ilk savaş uçağı olarak kayıtlara geçti.
