Değerli okurlarım; Genellikle hafta başları köşe yazımı yayınlıyorum. Bu hafta, gerek referandum sürecini gerekse THY’nin her an yayınlayacağını düşündüğüm 2017 ilk üç aylık verilerini beklememden ötürü iki günlük rötar yaptım. Malumunuz olduğu üzere AirlineHaber deki ÖZEL HABER lerde bir nevi köşe yazısı mahiyetinde olmakta. Tarafımıza iletilen gerçek haberleri derleyip toplayıp,mantık ve bilgi süzgecimden geçirip sizlere sunmak bayağı meşakkatli oluyor.
Bu hafta beklediğim konu geldi ve THY 2017 ilk üç aylık verilerini açıkladı. Bu verileri şimdiye kadar herkesin anlayabileceği şekilde yorumladım. Haberi bulup aynen yayınlamak farklı, haberi alıp yayınlamaktan öte birde onu değerlendirmek farklı konular. Umarım uğraşım sizleri tatmin eder.
THY, Yönetim Kurulunca kabul edilen 2017 yılı bütçesi çerçevesinde 2017 yılı hedef ve beklentilerini aşağıdaki gibi açıklamıştı.
1- “2017 yılında iç hatlarda 32 milyon; dış hatlarda 37 milyon olmak üzere toplam 69 milyon yolcu taşıması hedeflenmektedir.”
2-“Amerika ve Avrupa’da herhangi bir değişiklik olmaksızın, Türkiye’de %12, Afrika’da %7, Uzak Doğu’da %2 ve Orta Doğu’da %8 kapasite artışı gerçekleştirerek toplamda %3 artışla 177 Milyar AKK’ya ulaşılması planlanırken yolcu doluluk oranının %76-77 aralığında olması beklenmektedir.”
THY, 2016 yılında yurt içi 27,301,418 ve yurt dışı 35,457,197 kişi olmak üzere toplamda 62,758,615 yolcu taşıması gerçekleştirmiştir. 2017 hedefi yaklaşık 69 milyon olduğuna göre, %10 gibi bir büyüme öngörülmüş.
THY ilk 3 aylık trafik verilerini açıklamışken, bu hedeflerin neresindeler, hedefleri gerçekleştirebilirler mi? hangi durumda gerçekleştirebilirler birlikte inceleyelim.
Görüldüğü üzere ilk üç ayda iç hat 173 bin ve dış hat 961 bin eksik olmak üzere, toplamda 1 milyon 135 bin kişi daha az yolcu taşımış.
Bu dönemde THY’nin bazı uçakları zararını azaltmak için park ettiğini biliyoruz. Mantık olarak her ne kadar bu üç ayda daha az yolcu taşımış olsa dahi, bunu bütçelediğini ve sene sonunda hedeflediği yolcu sayısına ulaşacağını söylememiz gerekiyor.
Malum, önümüzde daha 9 ay var. Bu kalan 9 ayda hangi dolulukta ve kaç yolcu taşıması lazım ki THY hedeflerini gerçekleştirebilsin.
Basit bir hesaplamayla, uçulan AKK (arz edilen koltuk km), yıl sonuna kadar uçulacak olan ve doluluk hesabıyla THY kalan 9 aylık sürede ortalama olarak ayda %77,2 dolulukla uçması gerekir ki sene sonu hedefi olan %76-77 aralığını tuttursun. (Ben hesaplamada %76,5 olarak aldım)
2016 yılı bu 9 aylık sürede THY hangi doluluklarla uçmuş, ona bir bakalım.
THY, %77,2 doluluk ve üzeri 2016 yılında sadece Ağustos ayında uçmuş. 2016 yılı bu 9 aylık ortalaması %74,8. Benim dileğim, hedefleri tutturması tabi ki. Ancak, görünen o ki bu beklenti çok zor görünüyor. Aslına bakacak olursak, THY geçmiş yıllarda bunu başarmıştı. 2014 yılı 9 aylık ortalaması %79,7; 2015 yılı ise %78,2.
Neden zor diyorum? Çünkü,kalan bu 9 aylık dönemde hem kapasite artışı gerçekleştirecek –hatta ilk 3 ayda azalttığı kapasite azaltmasını da kapatacak şekilde- hemde doluluk oranını yükseltecek.
Arz Edilen Koltuk Kilometre halihazırda değil büyüme, küçülme olarak gerçekleşmiş durumda.
Benim THY yönetimine naçizane tavsiyem; THY Genel Müdürü Bilal Ekşi beyin bir an önce THY Pazarlama ve Satış Genel Müdür yardımcılığı ile bu hedefler doğrultusunda acil toplantı yapması, hedeflerin gerçekleşmesi için gerekli aksiyonların belirlenmesi ve uygulanması olacak.
Benden Söylemesi…
her yıl görürsün bu sene kâr edicez demek suretiyle bi 10 yıl orada oturmayı planlayacaklarına şirketin hedefleriyle ilgilensinler belki bi işe yarar
İşe direkt “uzman” kadrosunda başlayıp, 1-2 sene içinde havacılığı tastamam öğrenip (!) müdür, başkan yrd., başkan veya daha üst kademe unvanlara getirilen torpilli kişiler yüzünden ortaklığımız iyi yönetilmiyor. Yönetim kurulu başkanlarımız iktidarın direkt atamasıyla atandığı, torpilin, performans ve liyakatin önüne geçtiği sürece orta ve uzun vadede ticari başarı ve personel açısından da iş tatmini ve huzuru beklemeyin. Yıllarını bu şirkete vermiş, havacılığın temelden tozunu yutmuş, eğitimli personel bu ortaklıkta kariyer planlaması yapamadığı sürece kimseden yüksek performans ve aidiyet de beklenmesin. Tecrübenin hayati önem taşıdığı bu sektörde bir milli hava yolu düşünün ki çalışan personelin kıdem ortalaması 3 sene olsun!? Avrupa ve Amerika’da ağzıyla gülmezler buna! Yazıklar olsun!
Biz çalışanlar olarak kesilen uygulanmayan zamlarımız için şimdiden bir bardak su içelim. THY 100 Milyon dolar kar edecekmişte bize zam verecekmiş. Kıçlarını kurtarsın önce onlar.
Yahu Sefa bey yazıp çiziyorsun ama o kalitede okurun var mı? Ben okudum ama anladığım işler kötü o kadar
2016-2017 arasında mukayeseli güzel bir değerlendirme olmuş. Tavsiye de yerinde.