BİR PİLOT ADAYINDAN SORULAR
Tarafıma yollanan bazı mailleri siz değerli okurlarımla paylaşıyorum. Bu okuruma tabi ki özel olarak cevap vereceğim. Ancak bu site havayollarının veya pilot okullarının himayesinde olmadığından, siz okurlarımın bu arkadaşımıza vereceği cevapları aynen yayınlayacağım. Bu okurumuza vereceğiniz samimi cevaplar, diğer pilot adaylarımızın da dikkatini çekecek ve doğruyu bulmalarına olanak sağlayacaktır. Bu nedenle sorulan sorulara sizlerinde vereceği cevaplar olacağını düşünerek maili aynen paylaşmak istedim.
*****
Sefa bey ben sizi yıllardır gerek XXX haberden gerekse yeni siteniz
airlinehaberden takip eden bireylerden sadece birisiyim ve
havacılığa meraklıyım. Sizinde bu konuda yeterli bilgi birikimine sahip
olduğunuzu ve yazılarda da bize en azından verebildiğiniz kadar doğru
bilgi verebildiğinizi hissediyorum.Bildiğiniz üzere Türkiye’de havacılık
biraz dış dünyaya kapalı bu bilgi anlamında yani bazı bilgiler bir takim
kulaktan dolma bilgilerle çevrili,kimisi hayal urunu kimisinin gerçeklik
payı var.
-Bayağı yurt içi ve yurt dışı uçuş okulu gezmiş birey olarak çoğu okulda
birebir bulunma fırsatım oldu fakat her defasında özellikle Türkiye için
üstün koru ve kulaktan dolma bilgiler aldık yani kimisi sektör aslında
doydu zaten çoğu girenin amcası,halası,dayısı var diyor ki bunun
gerçekliğine inanmakla beraber yüzde olarak bilmiyorum,kimiside aslında
bir doyum yok bu sadece eleme sürecinden kaynaklanan durumlardan oluyor
diyor tabii ki hiç kimse benim ayranım eksi demiyor. Öteki bir durum ise THY
akademi için, dlr sınavlarında o sınavın hakkını verebilecek olan
Türkiye’nin en iyi üniversitelerinde yetişmiş insanlara sudan sebeplerle
elemeleri(belirli bir puanın vs açıklanmaması sadece modülde geçtin
veyahut kaldın olarak değerlendirme olarak yapılması).Ve sudan sebep
elemelerinin dlr-2 için en üst safhaya çıkması. Türkiye’nin 0.1%’ine girmiş
insanları üstüne üstük güzelde eğitim almış insanları böyle harcamaları,
açıkcası mesleğe karsı çokta hoş bir izlenim oluşturmamaktadır onlar kimi
kandırıyor bilmiyorum ama görünen koy kılavuzda pek istemiyor.Bir yandan
böyle insanları elerken lise diplomasi olan özellikle yabancı pilotları
elinde tutması aslında sektörde bir açığın olmadığının bence en büyük
göstergesidir bana göre. Çünkü Avrupa’da bildiğiniz gibi kriter 18 yastır ve
büyük uçuş okulları 25 yaşını geçmis insani pek uçus okuluna almaz. Oradaki sistem
böyle olduğu için pilotların üniversite mezunu olup olmaması pek önemli
değildir ve hiç bir şirket üniversite mezunu diye dayatma yapmaz.Bunlar
sadece benim görüşlerim.
-Türkiye’deki uçuş okullarına gelecek olursak içinde olan insanlardan
aldığımız bilgiye dayanarak,yok ağzında sakız var yok sakalın var yok
güzünün üstün de kaşın var denilerek öğrencinin yıpratılmasının anlamı
nedir?.Bu mudur airline’a hazirlamak? Esas havacılık adına bilgi depolamak
gerekirken bu gibi faaliyetlerin pek de bizim uçuş okullarimiz icin cok
büyük bir eksiklik olduğunu düşünmekteyim. Bizde parayı ver pilot
ol yok diyen uçuş okullarinin kac tanesi o ilk başta zorunlu olunan
sinavlari yapiyor ve dakika bir eliyor burasi da ayri bir tezatlik kendi
tabiriyle çürükleri elemiyor ve parasıyla pilot yapıyorken bu tabiri
kullanmaları biraz absürt kalıyor. Ek olarak sınav yapılmadan alınan
öğrenciler var ve bunlar 5 ay icinde bu sinavi vermek zorunda ilk başta
degil. Siz Avrupa’da gidin ve elinizde dünya para olsa da sınavı geçmeden
compass,dlr,papi vs okula kayıt yaptırabileceğinizi soyleseniz buyuk ihtimal
adamlar gülmekten başka bir şey yapmaz.
-Ben sizin bilgilerinize güvenerek en azından havacılık konusunda
tarafsızlığınız,deneyiminiz,
bir kaç dakika ayırıp cevaplarsanız bir kaç soru sormak
istiyorum.
Yillardır havacılığın içindesiniz, açıkcası bizede bir cok yeni
bilgiler kattınız bunun için müteşekkiriz. Sizce bu sektör aslında 2020’de
değilde su an bir doyum içerisindemidir yada önümüzdeki 1-2 yıl
içerisinde.
İkinci olarak ta bir uçuş okulu önerirseniz bunun Türkiyede
olması mi bize artı olarak geri dönecektir en azından Turkiyedeki sivil
havacılığı görme,tanıma,sektörde olan pilotlarla daha yakin olma eski
kaptanlarla çalışma olanagi vs. avantajından dolayı yada yabancı ülkelere
gidip (ingiltere,amerika)vs. orda bu yola devam edip uluslararası saygın
bir kurumdan bunu almak,uluslararası şartları görmek mi avantajlı
olacaktır?
2 Pilot 1 pilot olabilir mi ilerleyen zamanlarda
Sahsen ben Türkiye’de havacılık sektörünün büyüdüğünü düşünen biri değilim fakat paralel olarak havayolu şirketleri vermiş oldukları uçak siparişleri ile önümüzdeki yıllarda dahada büyüyecek olduğu kesin yeni uçak demek yeni pilot alımı anlamına geliyor. Türkiyede sektörün doyması söz konusu alamaz çünkü 3 veya 5 ayda pilot olunmuyor sonuçta.
Kısaca özet geçmek gerekirse Malesef ben pilot olmak istesem EASA üyesi olan bir ülkeden eğitim almıyı tercih ederim sebebi daha kaliteli bir eğitim 3 – 5 havalimanında uçuş eğitimi almak yerine 40 veya 50 havalimanına iniş kalkış yaparak kendimi daha iyi geliştirmek daha doğru bir karar olur diye düşünüyorum ve ayrıca mezun oldugum taktirde EASA lisansım cebimde olur ki bu da bana Türkiye dahil Dünyadaki bir çok havayoluna başvuru imkanı sağlar.
Conversion olayi cok uzun suruyor sayin pilot adayi arkadasim. Burda hic bir okul yardimci olmak istemiyor ve olucaksa da absurd bir rakam cikartiyorlar.
Degerli okurumuz. Ismim Erim Funda. Bu sitede koae yazarligi yapiyorum.oncelikle bu icten ve guzel sozler iceren emailiniz ucin tesekkur ederiz. Elimden geldigince sorulariniza cevap vermeye calisayim.
Oncelikle isim olarak bir okul vermeyelim. Ancak bos vaadlere kapilmayin. Is garantisi, en iyi egitim bizde vs vaadleri en az yapan okul iyidir. Okul secerken filosuna ve egitim meydanina bakin. Ucus saatlerinizi hakkiyla yerine getireceklermi bu onemli. Degisik kosullarda egitim almak ,ruzgar , arazi vb unsurlar onemli. Bu bakimdan okulun hizmet verdigi meydan da onemli. Yurtdisi da tercih edilebilir. Ingilizce seviyeniz iyi ise dusunebilirsiniz. Ancak yurtdisinda da tabiri caize cakal cok. Bu nedenle okulu yukarida ki kriterlere gore degerlendirmeniz onemli.
Sektor henuz doymadi. Belli bir duraklamaya girmis olunabilir ancak gecici. Son olarak pilotlugu sadece yurtici olarak dusunmeyin. Surecteki sikintilariniz bizzat yasayan biri olarak sizde bunun zaten farkindasinizdir.
Cikmis oldugunuz.bu yolculukta basarilar dilerim
Erim Funda