Dünyaca ünlü Financial Times’ın haberine göre, Türkiye’nin havayolu endüstrisi pandemi sonrası dönemde hızla genişledi ve Avrupa’daki rakiplerini geride bıraktı. Özellikle Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları’nın geçen yıl yüzde 10 artışla 115 milyon yolcu taşıması dikkat çekti.
Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları Yüzde 10 Artışla 115 Milyon Yolcu Taşıdı
Financial Times’ın haberine göre, Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları geçen yıl, pandemiden önceki yıl olan 2019’a göre yüzde 10 artışla 115 milyon yolcu taşıdı. Bu artış, Türkiye’nin havayolu endüstrisinin hızlı bir şekilde toparlandığını ve büyüdüğünü gösteriyor.
İstanbul Havalimanı Bölgenin En Yoğun Havalimanı Haline Geldi
OAG veri firmasına göre İstanbul Havalimanı geçen yıl, uçuş sayıları açısından bölgenin en yoğun havalimanı oldu. Türk Hava Yolları ise Ryanair ve easyJet’in ardından bölgedeki üçüncü en yoğun havayolu olarak öne çıktı. Bu durum, Türkiye’nin havacılık sektörünün hızla genişlediğini ve güçlendiğini gösteriyor.
Türkiye’nin Havacılık Sektörü Avrupa’da Hızla Genişliyor
Habere göre, Türkiye’nin havacılık sektörünün rakiplerine göre hızlı bir şekilde genişlemesi, ülkenin Avrupa pazarında baskın bir oyuncu haline gelmesine de yol açtı. Büyümenin arkasında, ülkedeki havayollarının ve havalimanlarının iyileştirilmiş altyapı ve filolara yatırım yapması ve salgının ardından kapasiteyi hızlı bir şekilde geri getirmesi gibi faktörler bulunuyor.
Türk Havayolları’nın Büyümesinde Filo Genişletme ve Yeni Rotaların Rolü
Türk Hava Yolları, rota haritasını ve uçak filosunu genişletirken, sektör için önemli bir kapasite ölçüsü olan arz edilen Koltuk Kilometre (ASK) değerini geçen yıl 2019’a göre yaklaşık yüzde 25 artırdı. Pegasus da benzer şekilde pandemiye rağmen filosunu inşa ederek kapasitesini artırdı.
Türkiye’nin Turizm Sektöründeki Güçlü Büyümesi Havacılık Sektörünü Destekliyor
Türkiye’nin hakim turizm sektörü aynı zamanda havacılık sektörü için de itici güç olmuştur. Geçen yıl rekor 54 milyar dolara ulaşan turizm gelirlerinin, zayıf para birimi sayesinde yabancı ziyaretçi sayısında güçlü bir artışla 2024’te 60 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Avrupa’da Havayolu Endüstrisinin Zorluğu ve Kısıtlamaların Etkisi
Batı Avrupa’da ise tam tersi bir tablo söz konusu. Bölgenin büyük ulusal havayolu grupları IAG, Air France-KLM ve Lufthansa, pandeminin getirdiği aksaklığa karşı dikkatli bir şekilde yeniden inşa etmeye çalışıyor. Ancak halen 2019’a göre daha kısıtlı tarifelerle uçuyorlar.
Jeopolitik Gerginlikler Avrupa Havayollarının Büyümesini Endişeyle İzliyor
Avrupalı havayolu yöneticilerine göre, Türk havacılığının yükselişi, Avrupa havayolları için endişe verici bir durum oluşturuyor. Jeopolitik gerginlikler ve bölgedeki diğer havayolu şirketlerinin büyümesi, Avrupa havayolları için bir tehdit oluşturuyor.
