Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Pendik (Tavşantepe)- Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattında test sürüşlerini yaptıklarını belirterek,”Gayet başarılı bir şekilde tamamladık. Temizlik işleri de dahil şu an son detaylar üzerinde çalışıyoruz.
İnşallah ekim ayı içerisinde, bitmiş olan bu hattımızı da milletimizin hizmetine sunacağız.” dedi. Bakan Karaismailoğlu, Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattında gerçekleştirilen test sürüşüne katıldı.
Test sürüşü Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonu arasında gerçekleştirildi. Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonunda basın açıklaması yapan Karaismailoğlu, bütün dünya krizlerle boğuşurken, Türkiye’nin dört bir tarafında 5 bin tane şantiyede 700 bine yakın çalışma arkadaşlarıyla birlikte Türkiye’nin geleceği için emek verdiklerini söyledi.
Yatırımları artırarak devam ettirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, “Bugün de önemli bir yatırımımızın son aşamasına geldik.
Bütün işlemlerimizi tamamladık. Biraz önce test sürüşlerimizi de yaptık. Gerekli incelemeleri de yaparak inşallah önümüzdeki sayılı günleri de geride bırakarak ekim ayı içerisinde Kadıköy-Kartal metro hattını devam ettirerek Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar metro konforunu İstanbullulara yaşatmanın gururunu, sevincini hep birlikte yaşıyoruz.” diye konuştu.
Bakan Karaismailoğlu açıklamasında;
“Sabiha Gökçen Havalimanı, yıllar önce şu anki ana muhalefet partisi liderinin, ‘uçak inmeyen yere havalimanı mı yapılır? Sabiha Gökçen’e havalimanı yapmaktansa Tuz Gölü’ne alabalık tesisi yapın’ diyen bir zihniyetin bugünkü gelmiş olduğu çelişkiyi gösteren en iyi örneklerden bir tanesi. Sabiha Gökçen Havalimanı, günlük 600’ün üzerindeki uçak sayısı ve 105 bin yolcuya hizmet eden dünyanın önde gelen havalimanlarından birisi haline geldi.
Yaptığımız yaptırımlarla birlikte Sabiha Gökçen Havalimanı da İstanbul Havalimanı da Türkiye dünyaya hizmet vermeye ve hizmet kalitesini artırarak devam edecektir. Avrupa’daki havalimanları kaos yaşarken, Türkiye’deki havalimanlarında konfor yaşatan bütün çalışma arkadaşlarıma, işletmecilere, hava yolu şirketlerimize teşekkür ediyorum.
Bu gururu, bu sevinci, bu kaliteyi, bu güveni bütün vatandaşlarımıza yansıttığı gibi bu örnek hizmeti de bütün dünyaya yansıtıyorlar. İstanbul Havalimanı, yine birçok karalamalar, iftiralar olmasına rağmen 75 milyon metrekarelik, ekonomik değeri sıfır olan bir alanda, devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 10 milyar avroluk bir yatırımla, bugün 200 bin kişinin istihdam edildiği ve günlük 230 bin yolcuya ev sahipliği yapan, günlük 1400 tane uçağın iniş kalkışına ev sahipliği yapan dünyanın örnek gösterilen gıpta ile bakılan projelerinden bir tanesi haline geldi.
Devletimizin kasasından bir kuruş harcamadığımız halde, işletme süresi boyunca da devletimize tam 26 milyar avroluk gelir sağlayacak.”
“Ekim ayından itibaren her ay İstanbul’da önemli bir metro hattının açılışını yapacağız”
Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’nın işletme süresi bittikten sonra yüzyıllar boyu bu ülkeye hizmet edecek çok kıymetli eserler olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı, inşallah gelişen, büyüyen, dünyanın en büyük 10 ekonomisine sahip Türkiye’nin en önemli ayaklarından ikisi olacak. Bütün sektörlerde yoğun bir çalışmamız var.
Kara yolu, hava yolu, demir yolları, haberleşme sektöründe, uzayda, denizlerde topyekun bir kalkınma çabası içerisinde, bütün arkadaşlarımızla birlikte yoğun bir şekilde çalışıyoruz.
sayın ‘ibb’ye kalsa bitmezdi’ diyen “vatandaş” okur; 3 sene dediği işi 4 sene boyunca bırakın bitirmeyi, yarısına bile gelemeyen akp’li ibb’ye laf yok; 2.5 senede 6 kere açılış erteleyen bakanlığa laf yok; ama 2019’un haziranından 2021’nin ocak ayına kadar olan kısacık sürede (hat o ara devrolundu diye biliyorum) tek kuruş bütçe verilmeyen ve bu hattı tamamlaması kağıt üzerinde bile imkansız olan İBB’ye eleştiri var öyle mi? siz eğitilmezsiniz.
Herkes geç olmasından şikayetçi. Haksız da sayılmazlar gelgelelim hiç olmamasından iyidir. Bu ülkede yıllarca bunun projesi bile hiç olmadı. O yüzden geç de olsa akp nin bititmis olması büyük başarıdır. İBB ye kalsa hiç bir zaman açıklayacağını hepimiz biliyoruz.
Keza, şunu da belirtmek isterim: bu uzatma hattının tüm test sürüşleri tamamlanmış ve İşletme Sertifikası (Uluslararası bağımsız kuruluştan) alınmıştır. Sistemin yer altında (yani tren setleriyle) işletilmeye geçmemesi için hiçbir teknik ve bürokratik neden yoktur. Bakanlık, bilmediğimiz ve kamu oyuna açıklamaya lüzum görmediği (ya da açıklamaya kalka baltayı taşa vuracağı) nedenlerle bu işletme hattının açılmasını günlük beyanatlarla sürekli ertelemektedir; hatta kesin bir açılış tarihi dahi vermekten kaçınmaktadır. Bazı istasyonların yer üzerindeki çevre düzenlemeleri eksiktir; hatta M işaretli totem direkleri dahi henüz takılmamıştır. Ama bunlar, istenilse yolcu taşımaya engel durumlar da değildir.Zamanında 3 yılda bitirileceği ifade edilen, hepi topu 4 istasyonluk bu uzatmanın 7 yılda halen işletilmemeye açılamaması kamu oyuna remen saygısızlıktır.
Bu Bakan Bey’in “bakan” koltuğuna oturduğundan bu yana, bu sabah (12 Eylül) yaptığı basın toplantısındaki dahil, hepi topu 4 istasyonluk bu uzatma hattı için tamı tamamına 6 (yazıyla: altı) kez açılış tarihi verdiğini de biliyor musunuz?
2015te başlayan ve 3 yıl süre verilen projeyi 7. senede tamamlamak büyük başarı. 10 puan 10 puan 10 puan 40 puanla şampiyon.