Rusya’ya uygulanan yaptırımlar nedeniyle zor durumda kalan tur operatörleri uçak sorununa çözüm ararken Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) yönetmeliğinde yapılan değişiklik ile yeni havayolu kuruluşu kolaylaştırıldı.
Resmi Gazete’de yayınlanan yönetmelik değişikliği ile yeni havayolunun en az 5 olması gereken uçak sayısı 3’e indirildi .
Değişiklik ile asgari on beş milyon ABD Doları olan ödenmiş sermayeye sahip olma gerekliliği altı milyona indirildi.
Yönetmelik değişikliği ile kabin ekibinin tamamının Türk yurttaşı olması gerekliliği de değiştirildi.
Yönetmelik değişikliği ile başvuruların incelenmesi için öngörülen süreler kaldırılarak işlemlerin hızlandırılması ve bazı belgelerin sunumu kolaylaştırıldı.
Yönetmelik değişiklikleri şöyle:
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden:
TİCARİ HAVA TAŞIMA İŞLETMELERİ YÖNETMELİĞİ (SHY-6A)’NDE
DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1- 16/11/2013 tarihli ve 28823 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A)’nin 40 ıncı maddesinin beşinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(5) Bu maddenin altıncı fıkrasında anılan gerekliliği sağlayan işletmeler hariç olmak üzere; işletmecinin, faaliyetlerini ulusal ve uluslararası mevzuatta belirlenen standartlara uygunluğunu sağlayacak TSE, ISO veya CEN standartlarında bir kalite güvence sistemi oluşturması ve işletme ruhsatı aldığı tarihten itibaren en geç iki yıl içerisinde bunu Genel Müdürlüğe belgelemesi gereklidir. Bu süre içerisinde belgeleyemeyen işletmecilerin belgelerini alıncaya kadar işletme filolarına hava aracı eklenmesine izin verilmez.”
MADDE 2- Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki geçici madde eklenmiştir.
“Muafiyet hükümleri
GEÇİCİ MADDE 4- (1) 4749 sayılı 7 Aralık 1944 tarihinde Şikago’da Akit ve İmza Edilmiş Olan Milletlerarası Sivil Havacılık Anlaşması ile Sivil Havacılık Geçici Sözleşmesi ve Bunların Eklerinin Onanması Hakkında Kanun kapsamında uyulması gereken standartların dışına çıkılmadan, salgın, savaş veya doğal afet gibi olağanüstü hallerde, bu Yönetmeliğin;
a) 15 inci maddesinin birinci fıkrasının (a) bendinin (1) numaralı alt bendi gereği en az beş adet uçağın Türk Sivil Hava Aracı Sicilinde adlarına kaydedilmiş olması gerekliliğinin en az üç adet olacak şekilde uygulanmasında,
b) 15 inci maddesinin birinci fıkrasının (a) bendinin (2) numaralı alt bendi gereği asgari on beş milyon ABD Doları ödenmiş sermayeye sahip olması gerekliliğinin asgari altı milyon ABD Doları ödenmiş sermaye olacak şekilde uygulanmasında,
c) 19 uncu maddesinin (b) ve (l) bentlerinde yer alan gerekliliklerde,
ç) 22 nci maddesinin üçüncü fıkrasında yer alan yabancı uçuş ekibinin sınav gerekliliğine ve beşinci fıkrasında yer alan kabin ekibinin tamamının Türk vatandaşı olması gerekliliğine,
d) 31 inci maddesinin birinci fıkrası kapsamında Ek-2’de yer alan bilgi ve belgeler ile üçüncü fıkrasının (d) bendinde talep edilen faaliyet takvimi gerekliliğine,
e) 33 üncü maddesinin birinci fıkrası kapsamında Ek-3’te yer alan bilgi ve belgelerde,
f) 45 inci maddesinin üçüncü fıkrasında yer alan gerekliliklerde,
talep tarihinden itibaren azami 1 yıl süre ile muafiyet getirmeye bu Yönetmeliğin 23 üncü maddesine göre teşkil edilen İnceleme Komisyonu 1/1/2023 tarihine kadar yetkilidir. Söz konusu muafiyetler, ilgili maddelerde yer alan gerekliliklerin yerine getirileceğine dair verilecek yazılı taahhüt ile Genel Müdürlükçe kabul edilecek bir takvime bağlı olarak verilir.”
MADDE 3- Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 4- Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.
ç) 22 nci maddesinin üçüncü fıkrasında yer alan yabancı uçuş ekibinin sınav gerekliliğine ve beşinci fıkrasında yer alan kabin ekibinin tamamının Türk vatandaşı olması gerekliliğine,bumudur sadecepilotlar türk olacak.teknisyenleri şirkete bıraknasıl olsa piyasada parayla EASA lisansı olan eleman doluShgm nin kendi verdiği lisans sahibi olan Teknisyeni koruma adına yaptığı hiçbir şey yok.
Seyrediyorlar diyorsun ya kardeşşşş
A Yorumcusu… Bunlar Onur air ve Cankut BAGANA ile Teoş TOSUN Hakkında yazamaz SHGM de el atamaz Ulaştırma bakanligida iki gün sonra yapacak bir şey yok der. Nedenmi Bunların hepsi vicdansız, gereksiz, sadece göstermelikler ve seyrediciler.çok yakın zamanda örnegi sky, Bora jet, Atlas jet, için ne yapabiliyorlarki
Ne söyleyelim biz şimdi buna. Güzel haber mi güzel. Lakin; SHGM havacılık şirketlerin batmasıni engellemek ve bu şirketlerde çalışan onlarca mağdur çalışanlarin durumunu tiyatro izlermiş gibi bakıyor. Tüm bu camiada çalışan çalışanların başina gelecek olan eninde sonunda yeni açılacak şirketlerinde başına gelecek. Patronlar her halükarda kazançlı. Olan yine yıllarını verip hakkını alamayan çalışanlara olacak. Tıpkı Onur Air, Bora jet ve Atlas çalışanları gibi. Bu tavrından dolayı SHGM yi kınıyorum.
Rus şirketlerin Türkiye’de faaliyet gösterecek paravan şirket kurmalarının önü açılıyor, ki havacılık yaptırımlarını kolayca delsinler…
Onur air Cankut Bağana yada bir el atın Onur Air çalışanları maddi ve manevi olarak zor durumdayız