Londra Heathrow’dan Viyana’ya uçan Avusturya Havayolları Airbus A320 uçağı, kalkış sırasında burun iniş takımıyla ilgili bazı sorunlar yaşadı. Burun iniş takımı kapaklarının kapanmaması ve burun tekerleği direksiyon kumandasının kaybolması raporlarıyla mürettebat, yakıtı yakarak azalttıktan sonra kalktığı Heathrow havalimanına dönmeye kararı aldı.
Avusturya Havayolları’nın bir Airbus A320-200 uçağı, Viyana’ya gitmek üzere Londra Heathrow’dan kalkış yaptı. Mürettebat, FL070 irtifada tırmanışı durdurduğunda, hava trafik kontrolüne burun iniş takımı kapaklarının açık kaldığını ve burun iniş takımı direksiyon sistemini (Steering System) kaybettiklerini ve geriye dönmek istediklerini bildirdi.
Mürettebat, yakıt fazlalığını göz önünde bulundurarak ATC’den, pisti çok yavaş bir şekilde boşaltmayı bekledikleri konusunda uyardı. Ayrıca, steering arızası nedeniyle pisti üzerinde kalabileceklerini dikkate alarak arkalarında başka bir uçağın iniş sıralanmasında olmamasını da istediler.
Bekleme sırasında birkaç kez daire çizerek yakıt azaltan uçak, kalkış yaptıktan yaklaşık 65 dakika sonra 09L pistine güvenli bir iniş gerçekleştirdi.
Uçağın Londra’da üç buçuk saat boyunca yerde kaldığını bildirdi. Uçak Viyana’ya gitmek üzere tekrar havalandığında maksimum FL190’ı ve düşük hızı (yaklaşık 300 deniz mili) korudu.
Bu hız ve irtifa, aynı rotadaki tipik bir uçuştan daha düşüktü. Gerçekten de, normal şartlar altında, bir uçak FL370’de seyajat uçuşunda yaklaşık 500 knot hızla uçar. Bazıları uçağın, burun dikmesinin uçuş boyunca dışarda kalması nedeniyle düşük hız ve irtifada uçtuğunu iddia etti. Ancak, bunun gerçekleştiğine dair net bir bilgi yok.
Avusturya Havayolları şöyle bir açıklama yaptı “A320’nin burun tekerleği steering sistemini kaybetmesiyle, teknik bir sorun yaşadığını varsayabiliriz”
Uçak yerde 20 mil gibi bir hızla hareket ederken Rudder gibi uçuş kumandaları yön değiştirmede etkili olmaz. Tekerlekleri yerde ve düşük hızda hareket eden bir uçak, Burun Tekerleklerindeki Steering olarak bilinen kumanda ile yönlendirilir.
Steering sisteminin kumandası kokpitte bulunur ve bir arabanın direksiyonuna eşdeğerdir ancak, tek elle çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır. Steering Simidi denilen kumandalar kokpitte sol ve sağ en dışta bulunur. Sol koltukta oturan pilot sol eli veya sağ koltukta oturan pilot sağ eli ile bu steering kumadasını kullanarak uçağa yerde yön verirler.
Yukarıda anlatılan arızalı A320 uçağı, dün Viyana’ya güvenli bir şekilde inişinden bu yana yerde yatıyor.
