Japonya, havacılık endüstrisini desteklemek amacıyla, havacılık yakıtı vergisini geçici olarak % 80 oranında azaltmayı planlıyor.
Reuters, 1 Aralık 2020’de Japonya’nın 2021 mali yılında havacılık yakıtı vergisini kiloliter (1000 litre) başına 172.58 $’dan 38.21 $’a düşürmeyi düşündüğünü bildirdi.
Raporda, Japonya koalisyon hükümetinin, ülkenin havalimanlarını yönetmek için fon sağlaması gerektiğinden vergi indirimi seviyesini dikkatlice tartışacağı belirtildi.
Koronavirüs pandemisinin başlangıcında kapanma ve evde kalma kısıtlamaları yayınlandığı için, Japonya’da seyahat talebi önemli ölçüde azaldı. Japonya’nın hava taşımacılığı sektörü, 2020 yılının Nisan ve Eylül ayları arasındaki altı aylık dönemde 3,3 milyar $ net zarar yaşadı.
Japonya’nın sınırları büyük ölçüde kapalı kaldığından, yabancı ziyaretçilerde de önemli bir düşüşe tanık oldu. Ekim 2020’de ziyaretçi sayısı bir önceki yıla göre % 99 azaldı. Ülke, ekonomiyi yeniden canlandırmak ve ülke içinde seyahati teşvik etmek amacıyla bir “Seyahate Git” kampanyası başlatmıştı. Ancak pandemi sırasında seyahat etme korkusu nedeniyle bu kampanya pek başarılı olamadı.
Havayolları, hava yolculuğundaki bir çöküşten ağır darbe aldı. Ekim 2020’nin başlarında, Japonya hükümeti ülkenin havayollarını desteklemeye devam edeceğini duyurdu.
Hükümet sözcüsü, “Hükümet, havayollarının ağır koşullarla karşı karşıya olduğunun farkında, Hükümet onlarla konuşmaya ve adil davranmaya devam edecek.”
Japonya’nın en büyük operatörü ANA Holdings, mali yıl için 4,8 milyar dolarlık rekor bir net zarar tahmin ediyor.
AirAsia grubuna ait AirAsia-Japan (AAJ), “zorlu koşullar” nedeniyle 5 Ekim 2020’den itibaren Japonya’daki faaliyetlerini durdurdu.
