Airporthaber de yayınlanan bu haberde Lufthansa kaptan pilotlarınından Werner Knorr yaptığı açıklamada kabine yağ kokusu geldiği ve bu kokunun bilhassa Singapur seferlerinde yoğunlaştığı ve söz konusu seferde iklim ve uzun menzil gereği motorlarin daha fazla zorlanmasının motor yağı kokusunun yayılmasına sebep olabilecegini ifade etmiş.
Kabine giren hava motorların bleed havasından alınmakta. Motorların komprosörlerine kaçan yağ bu kokuyu oluşturmaktadır. İlgili uçağın motor komprösörlerini kontrol ettiklerinde yağ kacağını göreceklerdir. Bu olay kaptanın dediği gibi motorun zorlanması ile uzaktan yakından alakası olmayıp motorun yataklarından sızan yağın kompresöre girmesinden kaynaklanır.
Bu kokunun 111 defa rapor edilmesi bu yağ kaçağının tüm 380 filosunda olduğunu göstermekte olduğundan tüm A380 uçaklarının motorlarının genel bir kontrole sokulma ihtiyacı doğabilir.
