İran Ulaştırma ve Şehircilik Bakanı Abbas Ahundi, İran’nın bu sene içerisinde Fransız uçak üreticisi olan Airbus’dan 114 uçak alacağını açıkladı.
Ahundi, “İç hatlarda çalışan hava yolu şirketleri uçaklarının modernizasyonu için kiralık uçak temin edeceğiz. Bu alanda dünyanın büyük sigorta şirketleriyle görüşmeler yapıldı” ifadelerini kullandı.
İran, uygulanan ekonomik yaptırımlar nedeniyle uçaklarını yenileyemiyor, sadece bazı uçak parçalarını tedarik edebiliyordu. Dün, Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı (UAEA), İran’ın 14 Temmuz’da kabul edilen nükleer anlaşmaya uygun olarak gerekli önlemleri yerine getirdiğini onaylamış, bu kararın ardından, Avrupa Birliği (AB) Dış İlişkiler ve Güvenlik Politikası Yüksek Temsilcisi Federica Mogherini, uçak alımını da içeren İran’a uygulanan ekonomik ve finansal yaptırımların kaldırıldığını duyurmuştu.
Hımmm, bakalım bu 114 uçaktan kaç tanesi tek koridorlu a320/321 ailesinden, kaç tanesi çift koridorlu a330 ailesinden oluşacak ve terminleri ne olacak? Tek koridorlular arasındaki siparişin ağırlığının a321’lere kayacağını tahmin ediyorum (daha yüksek koltuk kapasitesi, daha uzunca menzil ve daha yüksek kargo kapasitesi nedenleriyle…). Ancak biline ki, İran’ın alacağı her yeni uçak (Airbus ya da Boeingi farketmez…) başta THY’nın olmak üzere Türk sivil havacılığını olumsuz etkileyecektir. Bugün THY, sadece Uzakdoğu ve Amerika’lardan değil Avrupa’dan (ve çok sayıda Avrupa kentinden) ve kısmen de Afrika’dan İran’a transit yolcu taşımakta. Orta vadede bile, İran’daki hava yollarının THY’nın kurduğu bu network’e tamamen zarar vermesi söz konusu olamazsa da Londra, Paris, Stockholm, Amsterdam, Brüksel, Milano, Frankfurt, Düsseldorf ya da Münih’den Tahran’a yapılacak seferlerde İran’lı hava yollarının önümüzdeki 3-4 seneden itibaren büyük pay kapmaları herhalde kaçınılmaz olacak gibi gözüküyor!… Eğer Airbus, birtakım mucizeler yaratır da bu 114 uçağın teslimini buradan 2 sene öteden başlatarak 6-7 yılda tamamlarsa bu yeterince kötü olacaktır THY için…