Ryanair, İrlanda birliği Fórsa ücret müzakerelerinden çıktıktan sonra İrlanda ve İngiltere pilotlarından daha fazla tepki görmeye başladı. İngiltere birliği BALPA, 22 Ağustos grevini engellemeye çalışmaktan ötürü havayolunu suçladı.
Bilindiği üzere BALPA, Mart ayında havayoluna ayrıntılı ücret ve şartlar talep etti, ancak sendika taleplerinin hiçbirinin karşılanmadığını ve yapılan grev oylamasını % 80 oyla lehlerine sonuçlandığını söyledi.
15 Ağustos’ta, BALPA Ryanair’i 22 Ağustos ve 4 Eylül’de yapılması planlanan grevlerin önlenmesi için görüşmelerde bulunarak, uzlaşma hizmeti ACAS’ın aracı olarak görev yapması için çağrıda bulundu.
BALPA genel sekreteri Brian Strutton, “Üyelerimizin Ryanair yönetimi ile doğrudan müzakere etme deneyimi iyi olmadı” diye beyanat verdi.
Ancak, 16 Ağustos’ta BALPA, Ryanair’in 22 Ağustos grevine karşı dava açacağını söyleyerek bir açıklama daha yaptı.
Strutton, “Bu tipik Ryanair zorbalığı” dedi. Bizlerle anlaşmak yerine sorunu mahkemeye sürüklüyorlar. ” diyerek suçlamada bulundu
Ryanair, İngiltere pilotlarının% 50’sinden daha azının BALPA üyesi olduğunu ve bu üyelerin sadece% 57’sinin İngiltere pilotlarının% 30’undan daha azını temsil ettiği endüstriyel eylem lehine oy kullandığını söyledi.
Bu arada, 15 Ağustos’ta Ryanair, Fórsa birliği tarafından temsil edilen İrlandalı pilotların arabuluculuk görüşmelerinden çekildiklerini söyledi.
Ryanair genel müdürü Eddie Wilson, Fórsa’nın ücret taleplerini “son derece mantıksız” olarak nitelendirerek, bazı maaşların 172.000 Avro’yu (191.000 ABD Doları) aşmasına rağmen, birliğin% 101’lik bir ücret artışı istediğini belirtti.
“Ryanair pilotları, Ryanair’in gecikmiş teslimat nedeniyle 500’den fazla pilot fazlalığı olmasına rağmen, Norveç’in Dublin operasyonlarının 120’den fazla mürettebat işinin kaybıyla kapatıldığını duyurmasından bir gün sonra, bu ücret taleplerinin karşılanması konusunda ısrar ediyor
Bu kış 30’dan fazla [Boeing 737] MAX uçağı ve bir “anlaşma yapılmayan” Brexit’ten sadece 10 hafta önce , İrlanda ve Birleşik Krallık’ta hava yolculuğu ve havayolu işlerinde daha fazla aksamaya neden olabilir ”dedi.
LCC, İrlanda pilotlarına, Ryanair’in daha düşük uçak biletlerini ve karlarını yansıtan “makul teklifler” ile arabuluculuk yapmak için çağrıda bulunurken, LCC Norveç ve eğlence firması Jet2’deki 737 pilottan% 20 daha yüksek olan mevcut maaşlarını da hesaba kattı.
Forsa’nın pilotları 22 ve 23 Ağustos’ta gerçekleşecek grev eylemi lehine% 94 oy kullandı ve grev günleri planlandı.
Sendika, “sektör normlarına uygun” ücret seviyelerini ve yapıları aramak için arabuluculuk görüşmelerine girdiğini söyledi, ancak Ryanair dört aylık bir süre içinde tekliflere “önemli bir cevap” ile geri dönemedi. Forsa, toplantı sırasında Ryanair yönetimi tarafından herhangi bir karşı teklif bulunmadığını söyledi.
“IALPA, ticari havayolu sektöründe, geçen yıl 1 milyar Euro tutarında önemli bir kar elde eden bir şirketten ortak ve rekabetçi olduğuna inandığı ödeme seviyelerini araştırıyor.
