Boeing Mcas arızası ile ilgili olarak yazılım güncellemeleri ile uğraşırken bir başka problemde FAA tarafından gün yüzüne çıkartıldı.
Amerikan Federal Havacılık Dairesi FAA, 737 MAX tipi uçaklarıyla birlikte, 737’nin bazı diğer modellerinde de sorunlu parçalar olabileceğini açıkladı.
Söz konusu parçaların acilen değiştirilmesi gerektiği belirtiliyor. Parçalar, kalkış ve iniş anında ekstra kaldırma etkisi sağlıyor. Parçanın kullanıldığı uçaklar Boeing şirketinin alt bir üreticisi tarafından üretilen 179 MAX tipi, 133 adet de NG tipi uçak olarak belirtildi.
Peki bu uçaklar gerçekten uçabilecek mi?
Günler günleri kovaladıkça uçuş tarihi ile ilgili ötelemeler devam ediyor. Boeing başta olmak üzere tüm 737 Max sahibi şirketler zarar ediyor. Şirketler uçak kiralama yöntemleriyle uçuşlarına devam etmeye çalışıyor. Peki nereye kadar? Her ne olursa olsun bu uçakların uçuşu FAA tarafından izin verilse bile yolcuların içinde ki korku geçmeyecek. Artık karikatürlere bile malzeme oldular…
Dün alınan bilgiye göre Azerbaycan Hava Yolları, Boeing’den alınacak 10 adet 737 Max tipi uçak için anlaşmayı iptal etti. Bu iptal kararı ilk ve son olmayacak gibi görünüyor. Ancak milli bayrak taşıyıcımız Türk Hava Yolları’nın konu ile ilgili olarak sipariş iptali yapıp yapmayacağı muamma. Filosunda onlarca Boeing uçağı barından THY, bu kararı sona bırakacak gibi gözüküyor…
Boeing şirketinin bugüne dek en hızlı satış rakamına ulaşan modeli 737 MAX tipi uçaklar önce Endonezya ardından da Etiyopya’da meydana gelen kazalar üzere tüm dünyada seferlerden Mart ayında çekilmişti. Bu iki kazada 346 kişi hayatını kaybetti.
Boeing şirketi henüz bu uçaklardaki düzeltme ve yenileme işlemlerinin onayı için FAA’e başvurmadı.
Öte yandan FAA, slat adlı parçada tespit edilen hatalı üretimin bir uçağın düşmesine değil ama havada zarar görmesine neden olabileceğini belirtti.
Amerikan Federal Havacılık Dairesi, söz konusu parçanın değiştirilmesi konusunda gerekli talimatnamenin yayınlanacağını ve bunun üzerine Boeing şirketinin 10 gün içerisinde söz konusu değişikliği yapması gerektiğini belirtti. Bu esnada da NG tipi uçakların seferlerine devam etmesinde bir engel olmadığı ifade edildi.
Boeing yeni slat parçasının havayolu şirketlerine ulaşmasının ardından değişiminin bir ila iki gün alacağını belirtti.
FAA, Boeing şirketinin söz konusu sorunlu parçanın hangi havayolu şirketlerinin elindeki modellerde olduğunun tespit edildiğini açıkladı. NG serisi olan ve halen seferlerde kullanılan bu uçaklardan 32’sinin Amerika’daki havayolu şirketlerinde olduğu belirtildi.
©AirlineHaber
