İnşaatı hızla süren İstanbul Üçüncü Havalimanı, önümüzdeki günlerde 10 tarihi hamleye sahne olacak.
Türkiye’nin mega projelerinden İstanbul Üçüncü Havalimanı, önümüzdeki günlerde 10 tarihi hamleye sahne olacak.
THY kargo hizmetleri için hangar inşaatına başlarken, 15 havayolu şirketi terminalden yer almak için sıraya girdi. Büyük kuruluşlar hastane arazisi istiyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Doğumgünü olan 26 Şubat’ta ilk deneme uçuşu yapılacak. Atatürk Havalimanı 2019 başında kapatılacak. Havalimanı’na kargo, yolcu taşımacılığı için liman inşaatı başlayacak. Verilen garantinin üzerinde yolcu gelecek, 100 bine yakın istihdam sağlanacak. Bölgenin tek aktarma havaalanında ağırlık THY’de olacak. Duty Free’de Alman Unifree ile görüşmeler hızlandırıldı.
Kolin İnşaat Yönetim Kurulu Üyesi Celal Koloğlu, 3. Havalimanı’na ilişkin ayrıca şu tespitlerde bulundu:
- Havalimanının ilk etabı 29 Ekim 2018’de bitecek.
- Devletin cebinden 5 kuruş çıkmayacak, ama her yıl 886 milyon euro+KDV alacak.
- Bu işe 5 ortak gövdemizle girdik. Bu 5 şirketin dışında yabancı veya yerli biri olsaydı ne bu sürede yapılırdı ne de bu risklere girerlerdi.
- Aylık 30 milyon euro kendi personelimize ödemelerimiz var.
- Türkiye’de mikser operatörü, kamyon şoförü bulunamıyor. Yapılacak iş 2 bin 803 lira maaştan başlıyor ama eleman bulunamıyor.
- İki bağımsız pist, 1 milyon 200 bin metrekare kapalı alanlı terminal binası, 30 bin araçlı kapalı otopark 29 Ekim 2018’de açılacak. Bu pistlerde aynı anda iniş-kalkış olacak. Biri bitti, testler yapılıyor. Altı pistin tamamı bittiğinde toplam 3 kule olacak.
- İki pist ve terminal için dağları kazdık. 530 milyon metreküp kazı, 200 milyon metreküp dolgu yapıldı. Atatürk Barajı’nın dolgusu 20 milyon metreküptü. En büyük maliyet burada çıktı.
- Türkiye şu andaki aktarma (hub) olarak bölgenin tek havaalanı olacak. Ağırlıklı THY kullanacak.
- Havalimanının duty free işletmesini Alman Unifree’ye verecektik. Bu kadar yolcu gelir mi diye tereddütleri oldu. Görüşmelerde tereddütleri giderildi.
- Terminalden yer alabilmek için yoğun müracaat var. Singapur Airlines, Katar dâhil görüştüğümüz 10-15 şirket var.
- Döviz kuru maliyetlerimizi artırdı. Sübvanse etmek için ek kredi alıp devam edeceğiz. Bu metot bugüne kadarki YİD’lerden farklı. Devletin cebinden beş kuruş çıkmayacak, ama her yıl 886 milyon euro+KDV alacak.
- Bir aksilik olmazsa zaten verilen garantinin üzerinde yolcu gelecek.
